Gisteren onthulde Audi de derde generatie van zijn Q7, en die zal je niet snel verwarren met een tweede of eerste generatie.

De Tesla Model Y was bij z’n oorspronkelijke lancering scherp geprijsd, maar de concurrentie zit niet stil. Daarom voegden de Amerikanen net na de facelift een goedkopere versie toe onder de noemer ‘Model Y Standard’. Die deed het grotendeels met de techniek van een pre-facelift Model Y en liet de sierlijke LED-stroken van het front en de kont weg.

Wil je je doordeweekse auto wat extra sex-appeal geven, dan hebben heel wat fabrikanten intussen hetzelfde antwoord voor je klaar: het ‘black pack’. Dat steekt de velgen doorgaans in het zwart en verduistert alle sierdelen, zodat je gezinsbusje of stadskar er lekker sinister uit gaat zien. De aanpak is zo succesvol dat zelfs het immer verstandige Volvo al ‘Black Editions’ aanbiedt voor vrijwel z’n volledige gamma.

’t Is druk in het segment van de elektrische premium-SUV’s. Zo heeft BMW natuurlijk een nieuwe iX3 en amper een paar dagen nadien ging bij Mercedes het doek van de GLC EV.

Wat is dit? 

Dit is Citroëns nieuwe vlaggenschip, beter bekend als de tweede generatie C5 Aircross. Die werd een dik jaar geleden in conceptvorm aan ons voorgesteld, compleet met knotsgek design en volledig elektrische aandrijflijn. Dus nu de C5 Aircross effectief van de productielijn loopt: wat blijft er van al die beloften over? 

Wat is dit? 

Dit is de nieuwe Dacia Duster met vierwielaandrijving, of zoals het in de technische fiche staat: de Duster Hybrid-G 150 4x4. Het gaat hier natuurlijk om niets meer dan een extra motorvariant van een voertuig dat we al goed kennen. Maar toch verdient hij het om niet genegeerd te worden...

De opmars van autonoom rijdende productieauto’s verliep voorlopig best langzaam. Zo waren de Mercedessen S-Klasse en EQS en de BMW’s 7 Reeks en i7 jarenlang de enige auto’s waarmee je in Europa zonder handen mocht rijden, en dat kon ook nog eens enkel in Duitsland op geselecteerde stukjes Autobahn.