Begin dit jaar kwam Hedin Automotive met opvallend nieuws naar buiten: het ging een gloednieuw, Chinees merk gaan verdelen in ons land. Dat merk luistert naar de naam XPENG en beginnen deden ze meteen met twee modellen: de P7 en de G9. Amper vier maanden na datum is het alweer tijd voor een derde modelletje, en dat kan wel eens een interessante worden voor onze markt.
Renault heeft tegenwoordig een crossover klaar voor bijna zijn complete klantenbestand. Zo kent de Clio al langer een hoogpotig broertje in de vorm van de Captur en die laatste kreeg gezelschap van de eleganter gelijnde Arkana. Hogerop vind je dan weer de Austral en wil je er zo eentje met meer ruimte, dan is ook de Espace tegenwoordig een SUV. Mag het daarentegen wat chiquer zijn, dan kan je terecht bij de Rafale of wil je liever iets elektrisch, dan is er de nieuwe Scenic… Al is één klant misschien nog niet gediend in crossoverland: die van de Mégane.
Bij zijn lancering in 2020 betekende de Formentor een belangrijke stap voor Cupra. De SUV was namelijk de eerste auto van het merk die geen Seat-afgeleide kende, en dus volledig los van de voormalige moederkloek ontwikkeld was.
Het was vorige maand feest bij Kia, want toen viel hun EV9 in de prijzen tijdens de World Car of the Year-verkiezing. Dat meervoud mag je ook letterlijk nemen want naast de algemene auto van het jaar 2024 werd de SUV er ook verkozen tot World Electric Car of the Year. De EV9 is, met andere woorden, de beste nieuwe elektrische auto die in het afgelopen jaar gelanceerd werd… En dan moet de échte topversie van die auto nog komen.
2,4 miljoen, zoveel Dusters wist Dacia al te slijten sinds de lancering van zijn eerste generatie in 2010. Een mooi deel daarvan ging trouwens ook naar ons eigenste Belgenland want hier staat de Duster-teller inmiddels bijna op 90.000 verkochte exemplaren.
De Audi’s Q7 en Q8 kregen zopas een facelift — inderdaad: voor de tweede keer alweer. Die pakte uit met nieuwe voor- en achterbumpers en opgefriste technologie, maar één stuk technologie ontbrak daarbij nog. Zo waren beide SUV’s sinds de facelift niet meer verkrijgbaar als plug-inhybride, maar daar komt nu verandering in.
De Smart ForTwo is officieel dood dus leve het nieuwe Smart. Sinds het merk namelijk onder het bewind van het Chinese Geely gekomen is, trakteerde het ons al op niet één maar zowaar twee elektrische SUV’s.
Trok je het plaatwerk van de vorige Opel Grandland, dan vond je onderhuids stiekem de beginselen van een Peugeot 3008. Die Peugeot 3008 is echter niet meer want die werd zopas nog afgelost door een gloednieuwe 3008, compleet met een elektrische versie. Drie keer raden dus wat er gebeurt met de nieuwe Opel Grandland…
De voltallige Aston Martin-community stond in rep en roer eind 2019 want toen trok het merk het doek van zijn eerste SUV. Zowel die rep als dat roer duurden echter maar even want die DBX bleek al snel goed voor zowat de helft van Astons totale verkopen. Reden genoeg dus om de best-seller te trakteren op een tussentijdse update, al maken ze bij Aston Martin wel één keuze tijdens die update die de DBX net dat beetje minder bereikbaar kan maken.
Geloof het of niet, maar de E-2008 betekende bij zijn lancering in 2019 een kleine revolutie voor Peugeot. Na de op zijn zachtst gezegd matige iOn en Partner Electric waren de bijna gelijktijdig gelanceerde E-208 en E-2008 namelijk de eerste écht bruikbare EV’s die het merk op de markt bracht. Er is echter veel veranderd in vijf jaar en dat geldt al helemaal in de wereld van de elektrische auto’s… Kijk maar eens naar deze gefacelifte E-2008.
