De Cayenne voor Porsche, de Bentayga voor Bentley, de DBX voor Aston Martin, de Purosangue voor Ferrari, de Urus voor Lamborghini, Lotus met de Eletre… menig sportwagenmerk voegde de afgelopen jaren al één of meerdere SUV’s toe aan het gamma. En ook McLaren gaat nu overstag!

Welke Chinese tweedehandswagen doet ons hartje sneller slaan? Om dat te weten keek AutoScout24 daar waar heel wat mannen liever niet hebben dat er gekeken wordt: in de zoekgeschiedenis.

3 procent 

In drie jaar tijd is het marktaandeel van de Chinese merken meer dan verdrievoudigd, van ongeveer 1,1% in 2022 tot meer dan 3% in 2025 (januari – september). Deze evolutie is te danken aan de komst van nieuwe merken, maar ook aan de consolidatie van reeds gevestigde constructeurs. En na verloop van tijd komen die wagens uiteraard op de tweedehandsmarkt terecht.

Zegt iemand “Leapmotor,” dan denk je… euh… mogelijks nog niks, want een echte huis-, tuin- en keukennaam is de Chinese nieuwkomer nog niet. Denk je echter wél iets bij het horen van die naam, dan is de kans groot dat er je vooral steekwoorden zoals “elektrisch” en “budgetbewust” te binnen schieten. Dat laatste associeer je dan weer niet met een SUV die qua pk’s kan opboksen tegen heuse performance-modellen, maar daar komt nu verandering in.

De MG ZS is niet meer — of toch niet als EV. Terwijl het model met verbrandingsmotor wel een opvolger kreeg, werd de elektrische SUV vervangen door de nieuwe MGS5 EV.

Zo’n 25 jaar geleden waren het grondig andere tijden voor Volkswagen. Ferdinand Piëch was er nog aan de macht, van crisis was geen sprake en sjoemelsoftware was nog iets dat diep verscholen zat in de pc’s van een paar snode VW-ingenieurs. In dat klimaat betrad Volkswagen het premiumsegment met de Phaeton enerzijds en de Touareg anderzijds.

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar elektrische auto’s met range-extender worden weer populairder. Daarbij worden de wielen wel aangedreven door één of meerdere elektromotoren maar je krijgt wel nog een verbrandingsmotor om de accu in geval van nood bij te laden.

Vijfcilindermotoren waren nooit echt alomtegenwoordig, maar zo zeldzaam als vandaag waren ze nog nooit. Op dit moment kan je namelijk slechts één nieuwe auto met zo’n vijfpitter bestellen: de Audi RS 3. Ook die gaat echter langzaam maar zeker richting pensioen dus wij hadden niet verwacht dat de vijfcilindermotor nog een lang leven beschoren was… Laat staan dat er nog nieuwe auto’s met zo’n motor zouden bij komen!