Met 270 pk is de RCZ R geen doetje. Dat laat hij ook zien op het Goodwood Festival of Speed van afgelopen weekend. Dat de 1.6 THP dezelfde is als in de MINI zou je niet direct zeggen, met die aangepaste cijfers.

In de esses - een van de gevaarlijke bochten net voor het eerste rechte stuk - verloor Tracy Krohn de controle over de achterkant van zijn Ferrari 458 Italia waardoor hij tegen ongelofelijke snelheid door het grind en het gras schoof om vervolgens hard tegen een bandenmuur te belanden.

Het gaat om vooraf ingegeven testopstellingen, die met behulp van GPS en camera's worden uitgereden. Vanuit een controlekamer worden de tests volledig overzien. De robot zorgt zelf voor acceleratie, remmen en besturen om het testmodel op de baan te houden. Ford Lommel Proving Ground maakt voorlopig nog gebruik van echte testpiloten.

De race bestaat telkens uit ongeveer 50 wagens, die voorzien zijn van slechts twee deuren en twee zitplaatsen, al wordt de laatste jaren geëist dat de mogelijkheid tot tweede zitplaats voorzien is, en de zetel zelf hoeft er niet bij. De 24h du Mans vonden voor het eerst plaats op 26 en 27 mei 1923 en sindsdien jaarlijks in juni op wat uitzonderingen na (in 1956 in juli en in 1968 in september vanwege de onrusten; herinner je 'mei '68). Ook werd ze tien keer geannuleerd, een keertje in 1936 en 9 keer tussen 1940 en 1948, vanwege de Tweede Wereloorlog.

Racen op de openbare weg, van je baanvak afwijken en het allemaal nog eens zonder helm doen. De reacties op het internet zijn alvast niet mals voor deze man die er met de schrik van af kwam.

Aan de positieve zijde bewijst dit filmpje nog maar eens hoe veilig wagens van tegenwoordig zijn. De M3 ontpopt onmiddelijk zijn zijdelingse airbags waardoor de bestuurder er heelhuids van af komt. Live to be a douchebag another day

Eerlijkheidshalve moeten we ook meegeven dat het lelijke eendje niet geheel standaard is. De 3.6l V6 is standaard goed voor 485 pk. Deze "JUKE-R SVE Stage 2" heeft er een stevige 700 paarden inzitten!

Dat is nog steeds 301 pk minder dan de Bugatti Veyron. Voor de rest kijk je beter even naar het filmpje. Moest de dragstrip van 1/4 mijl 10 meter langer zijn.....

De sporen geven doet de piloot hem echter niet - waarschijnlijk uit schrik om in het décor te placeren. De Sesto Elemento weegt ondanks zijn leuk klinkende V10 maar 999 kg. Met 570 pk en Lamborghini's vierwielaandrijving schiet de one-off in slechts 2,5 seconden van 0 naar 100.

Tijdens het autosalon van Frankfurt in 2011 was er even spraken dat Lamborghini met een productiemodel zou komen maar dit bleek echter niets meer dan een gerucht te zijn.

Bedankt voor de tip, Fréderic

Bij de woorden "documentaire" en "Palestina" zullen alvast velen afhaken. Het belooft echter een knappe automotive documentaire te worden. Speed Sisters vertelt het verhaal van Noor Daoud en haar vriendinnen die allemaal racen en driften. Door de setting van het verhaal krijgt de documentaire een sterke twist.

Echte vrouwen die vechten voor hun vrijheid, een verhaal vertellen over racen als vrouw in het Midden-Oosten en de nodige knappe beelden. Onze interesse is gewekt. Begin 2014 zou de documentaire af moeten zijn.

Drie wagens die net iets langer dan 4 meter zijn, nog geen 1200 kilo meezeulen en +180 pk op de voorwielen loslaten. Hot Hatches zijn terug en sterker dan ooit. Op papier ligt het trio zelfs zo dicht bij elkaar dat je een eerste indruk enkel kan baseren op het uiterlijk. Drie kleintjes volgeplakt met spoilers en uitlaten, lekker opvallend of schreeuwlelijk?

Natuurlijk zijn het de Fransen zelf die zo'n filmpje maken. De Clio III RS heeft een atmosferische 2.0 litermotor onder de kap terwijl de 1.6 uit de Clio IV RS gebruik maakt van een turbo. Het vermogen is gelijk, de derde generatie krijgt 215 Nm waar de nieuwe over 240 Nm beschikt. Ook de EDC-versnellingsbak maakt verschil tegenover de handbak uit de oudere RS. Het resultaat van hun dragrace zie je hieronder.