De nieuwe generatie 3 Reeks in Parijs en de bijna-sportversie ervan in Los Angeles. Dat is blijkbaar BMW's plan, want het merk zal de M340i officieel voorstellen op het autosalon van Los Angeles later deze maand. Best fier zijn ze op dit product, want nu al zwieren ze alle plaatjes en informatie de wijde wereld in. Al is het MX40i-receptuur bij BMW natuurlijk geen onbekende.
In de Verenigde Staten zit de verkoop van megalomane SUV's alweer een tijdje in de lift. Verschillende globale merken willen nu mee in die lift stappen. Denk BMW met haar X7 maar ook de Hyundai Groep plot een stevig uit de kluit gewassen SUV. Bij zustermerk Kia zal die Telluride gaan heten, Hyundai kleeft de naam Palisade op dat recept.
In één klap stuurt Mitsubishi haar L200 van een wat anonieme designinzending naar een trendy werkpaard. Met dank aan de voorgevel die rechtstreeks van een conceptmodel lijkt te komen. Ook uniek is het feit dat het Japanse merk zelfs de moeite doet om de flanken en derrière aan te passen, iets dat we niet vaak zien bij opgefriste pick-ups. Zo zien we meer expressief gesculpteerde zijpanelen achteraan en krijgen de achterlichten een meer robuust design. Het geeft de pick-up alvast het ruige karakter dat zo'n werkbeest typeert.
De meest besproken powerberline van het moment moet de nieuwe E63 S 4Matic+ AMG zijn. In zijn krachtigste configuratie immers meer dan 600 pk sterk, voorzien van slimme vierwielaandrijving die op de koop toe nog eens uitschakelbaar is ook, en zelfs leverbaar in handige breakversie. Als je één auto zoekt die het allemaal kan, dan is het deze wel. Maar Brabus zou Brabus niet zijn mocht het daar geen vrede mee nemen.
Althans voor Fiat. Want Fiat kennen we van de 500 en zijn afgeleiden. En ook de andere modellen in het gamma laten zich in de verste verte niet als een hippe SUV aftekenen. Fiat wil in Zuid-Amerika de populaire Toro pick-up ook naar de SUV-wereld brengen en tekende daarom deze Fastback SUV Concept.
Dashboardgewijs wordt vooral gewerkt met zwevende panelen, zo lijkt het wel. Op een toekomstig productiemodel zullen die bijna-transparante schermen wel een dik kader krijgen.
"Start" heet het laagste uitrustingsniveau. En voor 22.942 euro neem je hem mee naar huis. Dan heb je de makkelijkste keuze gemaakt, want de Start is er enkel met 1.2 PureTech benzinemotor en 130 pk. 3 onafhankelijk verschuifbare zetels achteraan, elektronische parkeerrem en manuele airco zijn dan voorzien voor jou, net als de nieuwe Progressive Hydraulic Cushions ophanging. Geen velgen, wel wieldoppen.
Je zou het er niet meteen aan linken maar Chevrolet is één van de pioniers van de elektrische aandrijvingen. Denk maar aan de Chevrolet Volt die al jaren voor elentriek hip was over de weg bolde en de huidige Bolt die niet onder moet doen voor gerief zoals de Tesla Model 3, Hyundai Kona EV en Nissan Leaf.
Audi's en imago-wisselingen, je komt het maar eens elke halve eeuw tegen. Want de overgang naar de Single Frame-grille, die ligt toch ook al weer even achter ons. Toch beweegt er iets bij het Audi van de laatste jaren. Een soort van borrelende nood om zich anders voor de dag te brengen na heel de dieselgate-saga. Want klanten geloven niet meer blindelings in de feilloze mechaniek van een Audi.
Het is wat oneerbiedig om Alpina een tuningbedrijf te noemen. Te meer omdat modellen van het bedrijf samen met reguliere BMW's van de band rollen. Toch houdt het merk zich in essentie bezig met het verfraaien en versnellen van bestaande BMW's. Zo hebben ze de B4 BiTurbo die een doorontwikkeling is van de 440i. Daarboven hebben ze al een tijdje de B4 S en nu komt daar deze Edition 99 bij.
Paniek op de bureaus van Chevrolet! Want de verkoop van de Camaro SS heeft sinds zijn facelift een serieuze deuk gekregen. Oorzaak? Volgens ingewijden - en heel het internet - het nieuwe design van die facelift. Want de opengesperde muil wordt niet door iedereen gesmaakt. Wat zal Chevrolet toevallig voorstellen op de SEMA tuningbeurs in Amerika? Jawel, een Camaro SS met aangepast smoelwerk. _________ Pre-facelift-facelift Camaro
