Toyota heeft grootste plannen met GRMN, een badge die enkel op de sportiefste Toyota's zal kleven. Zo hadden we al de Yaris GRMN, binnenkort zou de nieuwe Supra ook zo'n GRMN-versie krijgen. Is zo'n GRMN echter te heftig voor je? Dan kan je altijd in de optielijsten duiken voor een GR Sport-pakket. Met visuele opsmuk die je Toyota een stuk sportiever voor de dag laat komen. Zoals een BMW M-pakket zeg maar, of Peugeot met haar GT-Line.

De Maybach afdeling van Mercedes wil alleen maar het beste ter wereld om verder op te bouwen. Waardoor er enkel afgeleiden van de S-Klasse verschijnen. Toch zouden er nieuwe modellen op til staan. Een SUV hoort daar natuurlijk bij. Een pick-up? Dat is ook een mogelijkheid. Al zal het dan eerder over een gepimpte G-Klasse gaan dan een X-Klasse lijkt ons, want in essentie is die X-Klasse maar een brave Nissan Navara.

Het is wat in autoland, want waren sedans vroeger dé wagens bij uitstek om vorsten, zakenmensen of malafide figuren te transporteren (vaak een mix van die drie trouwens), dan is ook de klassieke lijn niet veilig voor de SUV. Denk maar aan de Bentley Bentayga en Rolls-Royce Culderdebus. Al moet je heus zo hoog de klappen niet gaan zoeken, want ook de middenklasse krijgt serieus van de zweep.

Het merk met de vier ringen spreekt niet van een facelift, wel van modeljaar 2019, waardoor de Duitsers wat de opfrissingspolitiek van de Amerikanen en Japanners over nemen. Hoe dan ook, de A4 mag een gewijzigd pak aantrekken. Subtiel natuurlijk, want het blijft wel een Audi. Vanaf de uitrusting Sport en Design krijgt het front een sportievere look dankzij aangepaste luchtinlaten met grijze accenten.

Volvo speelt het slim. Ze komen eerst met de nieuwe V60, die veel weg heeft van de V90 en eerst op de Europese markt werd voorgesteld. Vervolgens wacht je een poosje en stel je de sedan voor, in Amerika. Want in Amerika, daar hebben ze het niet zo op breaks en in Europa zijn ze niet zo liefhebber van een sedan.

Dus jij hebt een Rocket Bunny bodykit op je M4? Hoe schattig. Want wat Hoffy Automobile doet met de BMW is van een geheel nieuw niveau. Ongeveer drie jaar in productie en zo goed als geen enkel paneel blijft onaangeroerd. En Hoffy mag dan wel zeggen dat het haar inspiratie haalde uit de DTM- en GTE-raceklasse, het resultaat hoort eerder thuis in een horrorfilm.

Na het straktrekken van de SLK naar SLC is het serieus stil geworden rond de compacte cabrio. Daar is trouwens een goede reden voor, want Mercedes weet eigenlijk zelf niet wat te doen met de SLC, waardoor ze de huidige iteratie rustig verder laten kabbelen.

Waarom weten we niet maar Skoda is van de daken aan het schreeuwen dat de op til staande Kodiaq RS echt wel een sportwagen is. Ook al is het eigenlijk een 7-zits SUV van zo'n 1.7 ton. Al hield dat de Tsjechen niet tegen om nog voor zijn introductie al een ringrecord op zijn naam te schrijven. Want de Kodiaq RS is nu al officieel de snelste 7-zitter over de Groene Hel. Meteen een kanttekening; met een tijd van 9:29.84 is de sportieve Kodiaq nog steeds 17 seconden trager dan een Jaguar S-Type 2.7 diesel uit 2004. Dat je dus echt fier moet zijn op die tijd...

Eigenlijk geen verrassing meer, het feit dat Skoda met een Kodiaq RS op de proppen zal komen. Het gerucht deed namelijk eerder al de ronde. Wel nieuw is het feit dat Skoda nu zelf officieel de plaagcampagne op gang heeft getrokken. Waardoor de Kodiaq RS niet meer veraf is (lees: nog voor dit jaar).

EcoBoost en GT, dat zijn de twee smaken waarin je in België de Ford Mustang kan krijgen. In de verenigde staten is het aanbod net iets uitgebreider. Zo bestaat er ook een V6-variant en - helemaal bovenaan - een Shelby GT350R. Net onder die GT350R en boven de Mustang GT staat de 'reguliere' GT350. Een model dat nu van de Blauwe Ovaal een opfriskuur heeft gekregen.