Standaard produceert de 3.0 V6 TDI in het vooronder van de Audi SQ5 TDI 341 pk en 700 Nm. Daardoor sprint de Duitse SUV naar 100 km/u in 5,1 seconden. ABT krikt dat vermogen nu nog wat op, met behulp van een wijziging in het motormanagement. Na die ingreep is de SQ5 TDI nu goed voor 385 pk en 760 Nm. De sprinttijd verloopt daardoor ook iets sneller: ABT zelf spreekt over “minder dan 5 seconden”.

In de eerste plaats grijpt de Duitse tuner in onder de motorkap. De 420i, 430i, 430d en M440i krijgen een pk-update. Dat loopt van 224 pk voor de 420i (standaard 184 pk) tot 420 pk voor de M440i (standaard 374 pk). Tegelijk heeft AC Schnitzer een aangepaste uitlaatlijn klaar voor het auditieve gedeelte van de zaak.

Jaguar breidt het R-Dynamic Black-pakket dus stelselmatig uit naar zowat zijn hele gamma. Na de E-Pace en recent nog de F-Pace, zijn nu de XE, XF en XF Sportbrake aan de beurt. Het R-Dynamic Black-pakket beklemtoont de sportieve R-Dynamic-aankleding nog wat extra met zwarte verf. Voor de uitrusting van deze nieuwe reeks vertrokken de Britten trouwens van de R-Dynamic S-aankleding.

Dat de Defender geen nicheproduct is voor de Britse constructeur is ondertussen wel duidelijk. Naast twee varianten, de 90 en 110, is er een bijna onuitputbare lijst van accessoires en is er recent nog de Defender V8 bijgekomen. Binnenkort verschijnt een derde koetswerktype: de 130. Buiten een langere carrosserie zal die 130 plaats bieden aan een extra zitbank.

De komst van Genesis in Europa begint stilaan echternachiaanse proporties aan te nemen. Want moederbedrijf Hyundai weet maar niet hoe het haar luxemerk in onze contreien kan lanceren - met dank aan de Duitse vaste waarden. De GV60 kan wel eens de doorbraak betekenen. Want door zijn volledig elektrische opbouw is hij meteen interessant voor de zakelijke rijder. De autofan in ons herkent de GV60 natuurlijk meteen als het broertje van de Ioniq 5 (RIJTEST) en de Kia EV6.

Noem de verhoogde break gerust de originele crossover. De mix tussen break en terreinwagen kende in de jaren 90 een bescheiden start met enkele pioniers, maar is vandaag populairder dan ooit. In het premiumsegment is Audi zo'n pionier, Mercedes een late bekeerling. Stuttgart sprong pas eind 2016 op de kar met de E-Klasse All-Terrain. BMW kijkt nog altijd liever even de kat uit de boom.

Houdt Tesla woord, dan zal het deze maand starten met de leveringen van de Model Y in België. Die belofte lijkt het na te kunnen komen, want de Tesla Owners Club Belgium kreeg al de eer om in avant première naar een Belgisch exemplaar te gaan kijken. Die Model Y Long Range in het Deep Blue Metallic pakt uit met een opvallende slogan op zijn flank.

Onderschat nooit een nieuwkomer. Dat credo past wonderwel bij het Zuid-Koreaanse Hyundai. Want de underdog in autoland heeft de voorbije 20 jaar gigantische stappen gezet op vlak van innovatie, design en - ook niet onbelangrijk - afwerking. Of hoe een budgetmerk kan uitgroeien tot een volwaardige speler in de hogere liga. Eén klein probleem echter, want een leasingrijder laat heus zijn Audi A4 niet staan voor een Hyundai i40. Wat ook bewezen werd met de verkoopcijfers van de i40. De komst van de elektrische auto heeft het speelveld echter volledig gelijk getrokken in leasingland.

De R-Dynamic-uitvoering betekent bij Jaguar dat de F-Pace standaard een stoerdere aankleding meekrijgt, met sportiever bumper- en radiatorroosterwerk. Deze nieuwe R-Dynamic Black-uitvoering kleedt de F-Pace dan nog eens aan met extra zwarte accenten. Die uitvoering introduceerde Jaguar overigens enkele maanden geleden ook al op de kleinere E-Pace.

Vorige zomer hield BMW de iX3 boven de doopvont, de elektrische variant van de X3. Die laatste had al enkele dienstjaren op de teller, en kreeg daarom twee maand geleden een facelift. De verwante iX3 is nu aan de beurt. Die krijgt – hoe kan het ook anders? - een iets groter ‘radiatorrooster’ en nieuwe koplampen, die iets smaller zijn dan voordien.