De 3.0 V6 TDI (245pk versie) krijgt een vermogens boost van 55 pk en 70 Nm wat het totaal nu op 300 pk (570 Nm) brengt. Ook de kleinere 2.0 TDI blijft niet in de koude staan, hier kietelen ze de 177 pk versie op naar 207 pk en 420 Nm. Er zijn ook upgrades beschikbaar voor de lichtere varianten (136 & 163pk) maar hiervan maakt ABT geen cijfers bekend.
De 1.8 TFSI (170 pk) gaat naar 211pk, de 2.0 TFSI (die eerst maar 211pk had) krijgt er nu 272.
Al het goede van de 3-reeks berline maar dan met een beetje meer binnenruimte. Deze extra ruimte moet je logischerwijze gaan zoeken in de koffer dewelke een 35 liter groter is geworden dankzij de hogere en verder doorlopende daklijn. Al bij al lijkt dit aboslute cijfer niet echt indruk te wekken, in de praktijk zal de touring natuurlijk zijn praktisch nu kunnen bewijzen door het feit dat je eenvoudig de achterbank kan neerleggen en daardoor beschikt over een grote open bagageruimte.
De LF-CC is dan ook een concept car die de lijnen voor Lexus' toekomst uittekent. Hij is de voorbode van de nieuwe D-segmenter die de Lexus IS gaat opvolgen en als we de concept car mogen geloven zal dat als berline en als coupé zijn. Onder de kap zit een 2.5 viercilinder met Atkinson-cyclus, gekoppeld aan een elektromotor. Daarmee is deze full hybrid goed voor een uitstoot van minder dan 100 g/km.
[1]: https://autofans.be/content/officieel-bmw-3-reeks-touring-f31-er [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-bmw-320d-2012-vs-audi-a4-20-tdi-2012 [3]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-bmw-328i-2012-f30 [4]: https://autofans.be/content/bmw-3-reeks-f30-kent-zijn-prijs-vanaf-29250-euroAl bij de A5 facelift vertelden we het, een facelift hoeft niet erg ingrijpend te zijn als het recept nog steeds smaakt. Zo ook bij de A4, die evenzeer slechts een kleine wijziging meekreeg. De koplampen kregen een beter geïntegreerde streep LED-verlichting, de achterlichten werden opgefrist en daartussenin bleef alles zowat ongewijzigd. Dat is niet slecht, want de afwerking is op een hoog niveau. Of je nu voor of tegen Audi bent, dat er aandacht besteed is aan de gebruikte materialen kan je niet tegenspreken.
Uiterlijk 1-1
Beide wagens hebben een eigen uitgesproken stijl. Binnen het eigen merkgamma komen natuurlijk de specifieke kenmerken naar boven die de modellen zo herkenbaar maken als BMW of Audi.
De achterklep zwaait elektrisch open door een druk op de knop. Wie dat wil, kan het ook met een zwaai van de voet onder de bumper doen, tegenwoordig wordt dat wel door meer constructeirs aangeboden.
Onder de kap in eerste instantie één benzine- en twee dieselmotoren. De 328i is goed voor 245 pk (350 Nm), de 320d en 330d krijgen respectievelijk 184 en 258 pk mee. Uiteraard wordt het gamma de komende maanden nog verder uitgebreid, naar analogie met het aanbod in de berline.
De wagens worden standaard aangeboden met een achttrapsautomaat. De BMW 3 Li wordt in Shengyang, China gebouwd.
Voor de C-klasse Coupé komt er een C200 BlueEFFICIENCY, die krijgt 185 pk en 270 Nm en kon je al terugvinden in de C-klasse berline en break.Het verbruik in de C Coupé bedraagt 6,6l/100 km, de CO2-uitstoot 154 g/km.
