Eerlijk gezegd hadden we niet verwacht dat Renault nog met een nieuwe Espace op de proppen zou komen. De MPV is zo goed als uitgestorven in Europa, denk maar aan het verdwijnen van de Citroën C4 Spacetourer, Ford S-Max/Galaxy, Volkswagen Sharan of de Opel Zafira - en zo zouden we er nog een aantal kunnen opnoemen.

Net zoals heel wat andere automerken moet ook Ford het voortbestaan verzekeren van zijn Ranger. Daarom wordt het huidige gamma niet alleen uitgebreid met een benzinemotor, maar verdwijnen er zelfs opties uit het mogelijke diesellijstje. Zo blijft uit een keuze van drie nu nog enkel een 2.0 biturbo EcoBlue over voor deze Raptor-versie, en die kan je voorlopig zelfs nog niet kiezen.

Volkswagen is eindelijk klaar met zijn elektrische auto die de Passat moet doen vergeten. Al sinds pakweg 2018 plaagt men in Wolfsburg namelijk met de komst van een aalgladde sedan op stroom, die eerst als ‘ID.

Er zijn maar weinig zekerheden in het leven: het leven is oneerlijk, iedereen gaat dood en nieuwe BMW-modellen lekken steevast uit net voor ze aangekondigd worden. We zijn intussen er 99,9% van overtuigd dat dat laatste een marketingtruc is van het merk, zodat journalisten op de officiële lanceringsdag niet meer zo hard schrikken van de nieuwe designstreken die het Münchense merk uithaalt.

Hij is misschien wel dé reden waarom je één dezer dagen naar de Brussels Motor Show bent afgezakt, deze Ioniq 6. Daar laat Hyundai het model namelijk voor de eerste keer aan het grote publiek zien, en dat publiek zou wel eens massaal voor deze elektrische auto kunnen vallen. Waarom, vraag jij je af? Hieronder vind je alvast zes redenen.

De eerste elektrische Subaru is een feit, maar dat ze dat niet alleen verwezenlijkten is inmiddels publiek geheim. Zo werd deze Solterra zij-aan-zij ontwikkeld met de Toyota bZ4X, een auto die je ook daar kan zien als hun eerste échte EV. Subaru drukt wel zijn stempel in de vorm van standaard vierwielaandrijving, terwijl het design eveneens nauwer aansluit bij de rest van het gamma. Is dat genoeg voor een eigen plaatsje in EV-land? Wij zochten het uit.

De elektrische wereld zit al op het puntje van zijn stoel sinds Hyundai in 2020 de bloedmooie Prophecy Concept liet zien. Dat was namelijk de voorbode voor deze Ioniq 6, maar pas sinds midden 2022 laten de Koreanen mondjesmaat informatie los over het productiemodel.

Het kan soms snel gaan in de autosector, vooral wanneer je een flinke kapitaalinjectie krijgt.

Het jaar zit er alweer op, dus we krijgen eindelijk het volledige overzicht te zien van de Belgische inschrijvingen. Daaruit bleek al dat we met z’n allen nog steeds minder nieuwe auto’s op onze naam zetten dan voor de coronacrisis, maar heel wat andere grafieken vertonen wel een stijgende lijn. Wat dacht je bijvoorbeeld van het aandeel aan geëlektrificeerde auto’s, of zelfs zuiver elektrische exemplaren?

Volkswagen is ons al een tijdje warm aan het maken voor een elektrische sedan van het formaatje Passat. De ID. Vizzion uit 2018 gaf al een eerste preview en in 2022 kwam dan de ID. Aero-conceptcar. Dit jaar kunnen we dan eindelijk uitkijken naar een productieversie, waar VW nu al een glimp van geeft op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas.