Je hebt het vast al gemerkt, maar autointerieurs worden er niet gezelliger op. Waar je vroeger namelijk nog in een kwalitatieve leren stoel van de warmte van je transmissietunnel zat te genieten, vind je tegenwoordig vooral vegan materialen in een klinisch minimalistische leegte terug. Om te vermijden dat automobilisten die leegte gaan opvullen door van die knikkende hondjes of beeldjes van Hula-danseresjes op hun dashboards te monteren, is Audi dan maar met zijn eigen decoratie beginnen experimenteren. En die is natuurlijk lekker milieubewust.

Tesla-baas Elon Musk is inmiddels al even eigenaar van Twitter, maar ook daarvoor maakte de miljardair gretig gebruik van het platform om informatie over zijn auto’s te verspreiden. Dat doen ze bij Polestar daarentegen doorgaans niet, al maakt CEO Thomas Ingenlath deze keer wel een uitzondering. Zo verkondigt hij op het sociale medium dat het Polestar “de kunst om Twitter in zijn voordeel te gebruiken” misschien ontbreekt, maar dat ze wel “geweldige EV’s kunnen ontwikkelen en leveren”. En die EV’s laat Ingenlath voor de gelegenheid ook even zien.

Lynk & Co is inmiddels geen onbekende meer in onze contreien. Zo betraden ze twee jaar geleden het Europese vasteland met de 01, een hybride-SUV die zijn platform deelt met de welbekende XC40 van concerngenoot Volvo. Die kan je hier sindsdien als enige model kopen, al viel Lynk & Co vooral in de smaak door zijn interessante private leasingformule. In thuisland China is de constructeur echter sterker vertegenwoordigd met een heel gamma aan modellen, waar ze nu deze 08 aan toevoegen.

Nee, je kijkt hier niet naar de nieuwe generatie van de al in onze contreien verkochte Explorer plug-inhybride. Wel kijk je naar een gelijk genaamde volledig elektrische SUV die onder de Mustang Mach-e komt te staan en zijn basis deelt met de Volkswagen ID.4 en co. Inderdaad, best verwarrend. Laten we het echter simpel houden: vergeet die uit de kluiten gewassen Explorer met V6 en stekkerhulp, deze elektrische Explorer is Fords toekomstige verkoopstopper!

Vorige week ging bij Kia het doek van de EV9, een knoert van een SUV met drie zitrijen en uitsluitend elektrische aandrijflijnen. Over die laatste mochten we echter nog geen details weten, maar het design van de EV9 was op zich al voldoende om ons even bezig te houden. Zo goot Kia zijn nieuwe ‘Opposites United’-sausje over het model, dat kort gezegd scherpe lijnen en hoeken combineert met gladde, afgeronde oppervlakken.

Vertel je aan de gemiddelde passant dat je met een DS rijdt, dan luidt het antwoord nog te vaak “een Citroën, dus?” En inderdaad: het Franse premiummerk dankt zijn bestaan niet alleen aan één van de meest iconische auto’s die ooit een dubbele chevron mocht dragen – de Citroën DS dus – maar vertoont ook onderhuids nog de nodige gelijkenissen met zijn oorspronkelijke moederhuis.

Dit jaar viert Land Rover feest. Het is namelijk 75 jaar geleden dat ene Maurice Wilks het silhouet van de allereerste Land Rover in het zand tekende, en de rest is geschiedenis. Zo is dat ene model inmiddels uitgegroeid tot een heel merk, waarin er nog steeds een spirituele opvolger te vinden is van het offroadertje waar het een driekwarteeuw geleden allemaal mee begon. En hoe vier je zo’n jubileum beter, dan door even terug kind te zijn…

Volg je het Benz-nieuws op de voet, dan kan dit bericht niet als een verrassing komen. Eind vorig jaar begon Mercedes namelijk met een opfriskuur voor al zijn compactere modelletjes, met eerst de A- en B-Klasse en iets later ook een facelift voor de CLA.

De Volkswagen-groep koestert al een tijdlang grote plannen op elektrisch vlak, maar die liepen niet altijd van een leien dakje. Zo werden vooral de software-ontwikkelingen geplaagd door achterstand; naar verluidt één van de redenen waarom vrijwel elke EV op basis van het nieuwe ‘Premium Platform Electric’ een dik jaar vertraagd werd. Nu lijkt het echter toch te gaan gebeuren voor de hele schare elektrische premiumproducten, te beginnen met deze Audi Q6 e-tron.

Zij die SsangYong al even volgen, weten dat de Zuid-Koreanen het de voorbije jaren niet gemakkelijk gehad hebben. Zo was voormalig eigenaar Mahindra & Mahindra een tijd lang op zoek naar een overnemer voor het merk, waarbij kandidaten van het Chinese Geely tot de Koreaanse busbouwer Edison Motors op het toneel verschenen… en terug verdwenen.