Eind vorig jaar pakte Volkswagen uit met een opmerkelijke stunt. Hun ID.4 kwam in zijn standaardvorm namelijk niet in aanmerking voor de Vlaamse EV-premie want die is enkel van toepassing op elektrische auto’s van hoogstens 40.000 euro. Daar moest de ‘Pure Limited Edition’ echter iets aan doen dankzij een prijs die niet alleen binnen de grenzen van de EV-premie bleef, maar zowaar lager lag dan die van kleiner broertje ID.3.

Hangt het van Kia af, dan start binnenkort zo goed als het gehele gamma met de EV-letters.

Anderhalf jaar geleden raakte Jeep vermoedelijk een paar van zijn trouwste fans kwijt. Toen onthulde het merk de Avenger maar dat die voor het eerst verkrijgbaar werd met een zuiver elektrische aandrijflijn, was niet zozeer het probleem. Daarnaast was dit namelijk ook de eerste Jeep ooit die je niet kon krijgen met vierwielaandrijving want zowel de EV als de mildhybride stuurden hun vermogen naar de vooras. Daar moest dus dringend wat aan gebeuren, en zo geschiedde.

Wilde je tot hiertoe een Skoda op stroom, dan moest je het stellen met een Enyaq iV — of met een elektrische Citigo, als je daar destijds genoegen mee nam. Binnenkort komt daar echter verandering in, en nog geen klein beetje.

In 2016 trokken ze bij Jaguar het doek van hun allereerste SUV: de F-Pace. Intussen kreeg die al gezelschap van een compactere E-Pace en een elektrische I-Pace, maar acht jaar na datum staat ook de pionier zelf gewoon nog in het gamma.

Tegenwoordig heerst koning SUV in autoland, ook bij Renault. Waar hun gamma voorheen afgetopt werd door chique sedans zoals de Safrane, Laguna of Talisman, chique MPV’s à la Avantime of zelfs chique hatchbacks — de Vel Satis, iemand?

Eind vorig jaar zette het Stellantis-concern een opmerkelijke stap. In de plaats van de concurrentie aan te gaan met de ontelbare nieuwe Chinese EV-merken in Europa, besloot het om gewoon zo’n nieuw Chinees EV-merk aan zijn portfolio toe te voegen. Dat merk werd Leapmotor, een constructeur die sinds 2015 actief is in zijn thuismarkt en dit jaar dus de sprong waagt naar het Oude Continent… En nu weten we ook precies met welke modellen ze dat gaan doen.

Mazda mag bij ons dan wat weg hebben van een underdog, maar dat is niet overal zo. Heel Europa is namelijk maar goed voor ocharme 15 procent van de totale verkopen van het merk maar in de VS, daar staan de zaken anders. Bijna de helft van alle auto’s die Mazda in het voorbije jaar bouwde, gingen daar over de toonbank en helemaal op kop staat daar de CX-5… Al is er één probleem: die CX-5 gaat alweer mee sinds 2017. Hoog tijd dus voor vervanging.

Geloof het of niet, maar de Kia EV6 is alweer rijp voor een facelift. Hij werd een dikke drie jaar geleden namelijk gelanceerd als Kia’s eerste auto die uitsluitend met elektrische aandrijflijnen verkrijgbaar was, maar hij bleef niet lang alleen.

Geloof het of niet, maar de dagen van de Golf aan de top zijn geteld. Inmiddels wordt de meest iconische der Volkswagens aan alle kanten ingehaald door crossovers en SUV’s, ook in eigen huis. Helemaal bovenaan staat daar momenteel wereldwijd gezien de Tiguan die sinds zijn introductie in 2007 maar liefst 7,6 miljoen keer over de VW-toonbank ging.