De autosector lijkt de boodschap eindelijk begrepen te hebben. In een zoektocht naar minimalisme — of waren het vooral kostenbesparingen? — gooiden fabrikanten namelijk de ene na de andere fysieke knop uit hun interieurs, waarbij de betreffende functie gewoon een plekje kreeg achter het aanraakscherm. Dat leidde echter tot flink wat kritiek over gebruiksgemak én veiligheid, want zelfs de Euro NCAP trekt intussen sterren af voor ontbrekende bedieningselementen.

Haal je telraam er even bij, want Kia’s gamma is tegenwoordig gigantisch.

Wanneer Ford eind 2019 het doek trok van de Puma, stonden allerhande autofans even op hun achterste poten. Stuk voor stuk waren ze de oer-Puma namelijk al lang vergeten, maar deze reïncarnatie herinnerde hen er plots aan hoe leuk ze die compacte coupé wel niet vonden. Daarom trokken ze met fakkel en hooivork richting de Ford-hoofdzetel voor het verbasteren van diens naam maar heel lang duurde hun protest niet.

Het gaat razendsnel bij Kia. Een nieuw model is nog maar net uit of er worden al twee nieuwe varianten onthuld… terwijl de Koreanen in tussentijd nog een nieuw model en een concept car wereldkundig hebben gemaakt. Het zou ons dus niet verbazen als je even niet kan volgen. Want die Kia EV5, die bestond toch al?

Omoda en Jaecoo, het zijn twee Chinese zustermerk die volop bezig zijn aan hun expansiedrift in Europa. Ook in België. Want tel je de inschrijvingen van beide merken bij elkaar op voor de eerste vier maanden van dit jaar, dan is het duo zo groot als Cupra & Jeep en zelfs groter dan XPENG of Leapmotor. Nu de eerste lading hun klanten hebben gevonden, is het tijd voor het vlaggenschip.

Een paar maanden geleden onthulde Volvo zijn elektrische XC60, oftewel de EX60. Die deed echter meer dan alleen elektrisch zijn. Zo werd hij als eerste Volvo gelanceerd met integratie van Google Gemini, de AI-assistent van de welbekende tech-gigant, en die kon zelfs toegang krijgen tot de camera’s van de EX60.

De heilige viervuldigheid van de Volkswagen Group op vlak van betaalbare EV's is bijna compleet. Want naast de Cupra Raval (voor de sportieveling), de Volkswagen ID. Polo (voor de klassieke klant) en de op til staande Audi A2 (voor de premium klant) maakt het nu ruimte voor de Skoda Epiq. Die wil overtuigen met zijn riante binnenruimte en crossoverlooks en zo jonge gezinnen over de elektrostreep trekken.

Kijk, zeggen dat de Suzuki Jimny de populariteit heeft van een iPhone zou wat overdreven zijn, maar onder echte Autofans is de Jimny een ab-so-luut cultobject. Niet in het minst omdat de huidige generatie vroegtijdig op pensioen moest in Europa door de strenge emissieregels. De al bestaande Jimny's op ons vasteland kregen daardoor een ongelooflijk boost qua waarde. Het is dus dringend tijd om de Jimny terug naar hier te krijgen en volgens een Ford-designer kan dat dankzij een nieuwe generatie. Euhm, hoezo?

Bij de lancering van zijn EV2 pakte Kia uit met een gewaagde claim. Hoewel zijn kleinste elektrische model, zou het toch gewoon leefbaar moeten zijn om die als enige auto in huis te halen.