Hij werd ontworpen, wordt gebouwd en is de meest populaire Jeep van Europa, de Avenger. Jeeps kleinste zit nu in het nieuw en hoewel de eerste tekenen leken te wijzen op een summiere update, blijkt het tegendeel waar. Jeep past de Avenger namelijk aan waar de klant het wil: in het interieur en onder de kap.

De Volkswagen-groep is een beetje zoals een klas tieners in het middelbaar. Skoda is daarin de betweter en Porsche is de populaire atleet. Audi heeft z’n middenscheiding altijd perfect in de plooi en Volkswagen was er ook, maar ben je na al die jaren waarschijnlijk vergeten. Seat wordt dan weer gepest, en wel door Cupra want Cupra gaat naar de fitness. En als Cupra te veel naar de fitness gaat, dan krijg je de Formentor VZ5 635 van ABT. 

Renault heeft het door: teruggrijpen naar zijn geschiedenis werkt. Kijk maar naar de nieuwe R5 die ons straatbeeld steeds meer binnensijpelt, en naar de Twingo E-Tech die teruggrijpt naar een icoon uit de jaren 90.

De Duitse Drie dekken elkaar graag af. Boort de ene een nieuw segment aan, dan mag je er zeker van zijn dat de andere twee meteen onderzoeken of het de moeite loont om een graantje mee te pikken. Zo keek Audi enige tijd kwijlend naar de joekels van SUV’s bij BMW en Mercedes… om nu de sprong te wagen!

Nog in camouflage

Op de parking van je lokale eerste klasse voetbalclub na zal je de Q9 in ons land weinig zien, maar in Noord-Amerika, het Midden-Oosten en China gaat dit soort wagens als zoete broodjes over de spreekwoordelijke toonbank.

Kia heeft een nieuw jong veulen in de line-up staan. Die heet EV2, is daarmee de kleinste der EV's binnen het merk, maar moet desalniettemin voldoen aan alle vereisten die je kan hebben voor je eerste (elektrische) auto. Omdat Kia niet vies is van een challenge, vroeg het merk ons uit te zoeken of de EV2 de Autofans' stempel der goedkeuring weet te behalen. Tijd om dat uit te zoeken!

Wat is dit?

Het derde smaakje van de C-HR. Want na de hybride en plug-inhybride is het nu tijd voor de elektrische variant. Die deelt echter zijn genen niet met de C-HR, waardoor hij enkel een naam deelt. De C-HR+ ging zijn mosterd en techniek namelijk halen bij de bZ4X, maar stak dat in een compactere en - belangrijker - goedkopere koets. Dit kan 'm wel eens zijn, de Toyota die je anno 2026 wil leasen...

De elektrificatie gaat snel bij Lexus. Was de RZ lange tijd de enige EV in de line-up, dan kreeg die laatste vorig jaar een facelift, staat dit jaar de elektrische ES op het schap en volgt volgend jaar… de TZ!

In 2019 lanceerde Kia een nieuw smaakje van de Ceed hatchback. Nee, geen cabrio of coupé, wel een hip gestileerde crossover coupé. Die XCeed is nu toe aan zijn alweer tweede facelift en dat is best opvallend. Want even leek het erop dat de XCeed op pensioen mocht en plaats zou maken voor de Seltos. Niets van, zo blijkt!