Je zou het haast vergeten na die vele elektrische lanceringen, maar bij Kia hebben ze ook heel wat brandstofaangedreven wagens in het gamma. De Sportage is traditioneel zelfs één van de verkoopstoppers van het merk. Doet die vele aandacht voor de EV’s hem nu zwarte sneeuw zien? Sneeuw niet bepaald…
Terwijl ze bijvoorbeeld bij Porsche al veel eerdere het interessante (lees: lucratieve) karakter van een performance-SUV ontdekten, hield Ferrari lange tijd de boot af. De reden? Zo’n SUV stuurt al eens als een boot. De wetten van de fysica, weet je wel. Veel ontwikkelingswerk resulteerde echter in de Purosangue, een messcherpe SUV waarin je niet merkt dat je met een hoogpotige tweetonner onderweg bent. Wat wordt deze Purosangue Handling Speciale dan?
Met de Cupra Raval en de Volkswagen ID.Polo tekenden al twee kleintjes present op het EV-feestje van de Volkswagengroep. Om de betaalbare K3 compleet te maken, is het echter nog even wachten op de Skoda Epiq. Zijn epische reveal is pas gepland voor binnen een paar weken, maar ondertussen mogen we al even kijken naar… zijn dashboard!
Zeg je Jeep, dan zeg je Wrangler, Cherokee of Compass. Maar "Avenger", die zit waarschijnlijk niet meteen in je achterhoofd. Best straf, want het was de eerste elektrische Jeep ooit en meteen de eerste Jeep die het schopte tot auto van het jaar tijdens de COTY-verkiezing. De meest vergeten - maar wel door een internationale jury bejubelde - Jeep steekt nu in het nieuw.
Geely, het moederhuis van Polestar, Volvo en compagnie, gaat dit jaar nog ook auto's verkopen in België. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat het merk stopt met nieuwe auto's lanceren in China. Integendeel! Maak kennis met de Galaxy Starship 7 EV. Een elektrische crossover met een epische naam, maar flauwe faam.
Land Rover trekt de kar van de ultraluxe Range Rover SV Ultra nog wat verder door — en deze keer gaat het niet over pk's, wegligging of laadvermogen. Nee, de SV Ultra wil simpelweg de beste muziekbox op vier wielen worden.
Zo liet Nissan de Leaf en de Micra al vervellen naar nieuwe segmenten, maar ook de naam Terrano maakt nu een comeback!
Tot een goeie twintig jaar geleden stond de Terrano in de catalogus van Nissan als robuuste, hoekige offroader. Met de komst van de Qashqai ontdekten de Japanners (en de rest van de autosector) echter dat zo’n SUV er enkel stoer moet uitzien om als zoete broodjes te verkopen, waardoor het merk meer ging inzetten op gezinscrossovers. De naam Terrano werd dan ook enkel nog gebruikt buiten de grenzen van ons continent.
"Tuning is not a crime", niet in Europa, maar ook niet in China. Waardoor Mansory zijn vizier eveneens richting de Chinese markt mikt, want tegenwoordig zijn daar imposante auto's genoeg om nog wat verder te, euhm, "veredelen".
De droom van Land Rover is stilaan werkelijkheid aan het worden. Want het loopt al bijna 2 decennia rond met het idee om alle toppers van het gamma (denk Defender, Range Rover en Discovery) uit te laten groeien tot een eigen submerk. Dat is al gebeurd met Range Rover dat de Evoque, Sport en Velar in de line-up heeft staan, met Defender dat de 90, 110 en 130 aanbiedt en met Discovery dat de gewone Discovery en de Sport in de rangen heeft staan. Nu mag ook Freelaner dat feestje betreden met deze 8 als eerste nieuweling.
Bij de lancering van de Q4 e-tron alweer vijf jaar geleden maakte Audi duidelijk dat het geleerd had van de e-tron (die daarna doorgroeide tot Q8 e-tron). Want stiekem was de Q4 e-tron de betere auto. Gezien neefje Skoda Enyaq vorig jaar al een doorgedreven facelift kreeg en een opgefriste Volkswagen ID.4 klaar staat in de coulissen is het nu tijd voor een herwerkte Q4 e-tron.
