Sinds Opel onder de vleugels van PSA (Peugeot, Citroën en DS) is beland, volgt het Duitse merk braaf de strategieën van de merken binnen de groep. Eén van de strategieën is het idee om geen aparte EV's te creëren, wel gewoon bestaande modellen uit te rusten met elektrokracht. Het beste voorbeeld daarvan is de Peugeot e-208, waarvan de elektrische Opel Corsa-e het DNA gebruikt.

Die bodykit bestaat uit een gewijzigde voorspoiler, uit de kluiten gewassen wielkasten, zijschorten en een aangepaste achterbumper. ABT laat wel weten dat het ook een kit klaar heeft voor wie zijn body liever wat meer narrow heeft.

Hoe populair de Tiguan vandaag is? De bestseller binnen de Volkswagen-groep, zo blijkt. Vorig jaar rolde er elke 35 seconden zo’n SUV van de productieband, goed voor maar liefst 911.000 Tiguans. Het totale productieaantal staat sinds zijn debuut in 2007 nu wereldwijd op 6 miljoen exemplaren.

"De auto die Dacia cool wist te maken... of op z'n minst sociaal aanvaard." Zo kan je de Duster gerust zien. Want toen in 2010 de populariteit van de crossover groeiende was sprong Dacia op een nieuw segment; dat van de low-budget crossover waar je best mee voor de dag kon komen. De reclames waren er boenk op en de prijs onder de 10.000 euro zo mogelijk nog meer.

Je kan er een quiz mee vullen: modellen van Volkswagen waar je het bestaan niet van afwist. Want je kan je al stoer vinden als je de obscure Phaeton kent, kans is groot dat je nog nooit van de Tacqua, Sagitar A7, Tharu en Tayron hebt gehoord. Modellen die Volkswagen verdeelt in China onder de FAW Volkswagen-badge.

Dubbel goed nieuws voor wie een Tesla Model Y besteld heeft of er een wil bestellen: voor een meerprijs van 1.050 euro kun je je Model Y voortaan voorzien van een trekhaak. Die is goedgekeurd om maar liefst 1.600 kilogram te slepen, bijna 700 kilogram meer dan de trekhaak van de Model 3.

Geen offroader zo iconisch als Land Rover Defender. Maar de G-Klasse van Mercedes, die kan eigenlijk zonder schaamte plaats nemen naast die Defender. Al sinds 1975 rolt de G-Klasse van de band. Niet in Duitsland, wel in het Oostenrijkse Graz. Dankzij een samenwerking tussen Daimler-Benz en Steyr-Daimler-Puch. Voel je 'm al komen?

Exact tien jaar geleden verscheen de Mitsubishi ASX op de markt. In die tien jaar is er veel veranderd: de ASX kreeg enkele facelifts, Mitsubishi ging deel uitmaken van de alliantie tussen Renault en Nissan, en dieselgate zette de hele autosector op zijn kop. Dat maakt dat de ASX vandaag zijn carrière afsluit in een heel ander autolandschap dan dat waarin hij een decennium geleden begon.

Vorige maand haalde Alfa Romeo de Giulia GTA vanonder doek, een eerbetoon aan de strafste Gran Turismo Alleggerita's van weleer. Het is een badge die volgens Alfa Romeo enkel op de meest mystische rijdersauto's van het merk mag kleven. En daar hoort... geen SUV bij.

Groter is hij dus, de X5. Natuurlijk is hij dat. Want in autoland ben je alleen maar wat als je groter bent dan je voorganger. Maar niet alleen de afmetingen zijn verruimd, ook de cilinderinhoud is dat. Net als de accucapaciteit. Daarmee geeft BMW aan dat een plug-inhybride een volwaardig alternatief geworden is voor de diesels en benzines die het gamma sieren. Uiterlijk verschilt de xDrive45e dan ook weinig van de rest van het X5-gamma en ook het interieur toont weinig verschillen.