Met de witte koetswerkkleur die Novitec deze Maserati Levante meegeeft, valt de impact van de Esteso-bodykit natuurlijk bijzonder op. 22-duimsvelgen, spoorverbreders die het spoor tot 30 millimeter doen toenemen, een verlaging van 25 millimeter en natuurlijk de opgeklopte koetswerkpanelen: discreet is het geheel allesbehalve te noemen.

Eerder introduceerden de Fransen al LPG-versies bij dochtermerk Dacia. Nu zijn de Clio en Captur aan de beurt. Zij krijgen beide een 1.0 TCe-benzinemotor onder de kap. De driepitter is 100 pk en 170 Nm sterk en werkt zowel op benzine als op LPG. Renault maakt zich sterk dat het rijbereik daardoor meer dan 1.000 kilometer bedraagt.

De Renault Clio LPG krijgt bij ons een catalogusprijs mee vanaf 18.500. De Captur op LPG begint vanaf 21.175 euro.

Als je binnen de VW-groep stilaan het SUV-noorden kwijtgeraakt, dan nemen we je dat niet kwalijk. Bij Skoda is het simpel: daar heb je deze nieuwe Kamiq, de Karoq en Kodiaq. Bij de Spaanse stalgenoot Seat gaat het om de Arona, Ateca en Tarraco. Bij Volkswagen zijn het er al iets meer: de T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace en Touareg.

De Audi A1 citycarver - met kleine c - is het nieuwe stadsautootje van Audi. Geen Q1, want vierwielaandrijving is op deze citycarver niet beschikbaar. Daarmee doet Audi een stap in een segment waar je hen eigenlijk niet verwacht. Het is het segment van de Hyundai Getz Cross en de Rover 25 Streetwise, tegenwoordig nog bewoond door de Dacia Sandero Stepway. Typerend voor dit soort wagens zijn de kunststoffen onderdelen die je rondom de carrosserie ziet. Ook staat de A1 citycarver hoger boven de grond, zowat vier centimeter in vergelijking met een standaard A1.

Veel meer details krijgen we niet, maar het zat er natuurlijk aan te komen dat de Q2 afstevende op een facelift. De compacte SUV debuteerde in 2016 en zit dus halverwege zijn carrière. Ook een Q5 Sportback is niet echt een verrassing. Audi paste het Sportback-trucje recent nog toe op de Q3 en de E-tron. De Q5 Sportback wordt dus een Q5-variant met oplopende gordellijn en aflopende daklijn.

Duitse sport- SUV en- sedanwagenbouwer Porsche heeft vandaag haar jaarverslag uit de doeken gedaan. Even kort daarover: Porsche verkocht in 2019 10% meer auto's dan in het jaar daarvoor. Applaus. Wij vonden het interessanter om te zien welke verwachtingen Porsche in de toekomst heeft.

Focus op PHEV en EV

In de volgende vier jaar zal het merk namelijk 10 miljard euro investeren in de ontwikkeling van plug-inhybrides en puur elektrische modellen. Porsche verwacht namelijk dat tegen 2025 de helft van haar verkoop zal draaien op auto's met een stekker. Jep, dat las je goed.

Hoe de Sorento er binnenin en aan de buitenkant uitziet, leerden we eerder al. Nu krijgen we ook meer zicht op de afmetingen: met 4,81 meter is deze nieuweling een centimeter langer dan zijn voorganger. Ook de breedte neemt met een centimeter toe, tot 1,90 meter. De wielbasis is 35 millimeter langer geworden, en meet nu 2.815 millimeter.

Een overdosis aan discutabele smaak krijgen we sowieso op ons bord: de Cullinan staat op 24-duims lichtmetaal dat Spofec samen met Vossen ontwikkelde. Daarnaast staat de Rolls nog eens 4 centimeter lager op de wielen. Zelf noemen ze de koetswerkingrepen ‘tasteful’, maar buiten kijf staat dat de Overdose-widebody aangepaste bumpers krijgt, 12 centimeter breder wordt door de uitgeklopte wielkasten, en dat je bandenboer je graag zal zien komen. Het rubber heeft – hou je vast – maatje 295/30 R 24.

In Spanje en Italië is de gehele autoproductie zowat tot stilstand gekomen, nu volgt ook de eerste productiestop in België. Bij Volvo Gent gaat op dit moment de productie nog gewoon door, bij Audi Vorst hebben werknemers deze ochtend spontaan het werk neergelegd. Uit vrees voor Corona-besmetting.

De redactionele testplanning kwam de afgelopen weken zo uit dat onze Vitara kortstondig de degens kon kruisen met een collega-SUV uit Japan: de Mitsubishi ASX. Die heeft met een carrière van tien jaar al wat leeftijd, maar kreeg vorig jaar een facelift om er nog een laatste keer tegenaan te gaan. En met reden: de ASX blijft een verkooptopper bij Mitsubishi.