Een Fiat 500 op steroïden. Een dynamischer Fiat 500L. Het zijn maar een paar benamingen waarmee mensen de 500X omschreven toen we hun parking opreden. Want hoewel de 500X uiterlijk wat kenmerken met beide wagens gemeen heeft, voelt hij uiteindelijk helemaal anders.

Net zoals zijn voorganger is de HR-V een SUV, al is deze nieuwe iets minder uitdagend dan de HR-V die destijds met drie deuren op de markt werd gebracht. Toch wil Honda ons doen geloven dat het een karaktervolle coupé met de looks van een SUV is.

De Captur Pure is dan wel een speciale editie, het lijkt er niet op dat Renault voor slechts 1.000 exemplaren een nieuwe motorvariant onder de kap plaatst. De dCi 110 ken je natuurlijk uit andere modellen maar tot op vandaag kreeg de Captur alleen maar de 90 pk-versie van de dCi als dieselmotor. 260 Nm zitten er in de 110 pk-versie, goed voor een 0-100 in 11 seconden (2 seconden sneller dan de 90 pk-variant). Hij verbruikt 3,7 l/100 km en stoot daarbij 98 g/km CO2 uit.

We dachten allemaal dat Nissan het wel zou houden bij de Juke-R, een Juke met de potentie van een GT-R onder de kap. Maar blijkbaar is de Juke het geliefkoosde voertuig voor de Japanners als ze helemaal loos willen gaan. Zo krijgen we nu ook de Juke Nismo RSnow. Een Juke Nismo RS met rupsbanden er onder. Kwestie van de sneeuw de baas te kunnen.

Nee, Nissan gaat niet racen met deze Juke op rupsbanden. Wel zal hij gebruikt worden als support vehicle tijdens een ijsrace-event in Lapland, Finland. Als basis werd de potente Juke Nismo RS gebruikt. De aanpassingen blijven daarbij relatief beperkt. Want het Amerikaanse bedrijf American Track Truck zorgde voor het rupsbandensysteem.

Jeep heeft niet de gewoonte om ontelbare speciale versies van hun gamma uit te brengen. Ietwat onverwacht hebben ze toch twee van hun Renegade-modellen laten uitrusten met items uit de Mopar Accessories cataloog.

Het resultaat gaat in twee richtingen, de Urban is voor op de weg en de Offroad is er voor wanneer de weg stopt.

Eind vorig jaar stuurde de grote baas van de Britse Ssangyong-divisie per ongeluk nog een beeld van de Tivoli de wereld in bij zijn kerstwensen. Een paar weken later mag het beest wel los, en wel met een 1.6 benzinemotor met 125 pk en 157 Nm. Ook de diesel is vertegenwoordigd in 1.600cc, al zijn daar nog geen specificaties van.

Je zal het maar doen, eerst een hele teasercampagne uitdokteren met uitgevlakte beelden en mooie schetsen en vervolgens gooit je CEO er met een Kerstwens het hele beeld van de wagen op het internet. De Britse CEO stuurde een tweet uit waarin hij vindt dat het een goed jaar is geweest en dat er een great one ahead ligt. Moet wel lukken met deze Tivoli, want zo gaat de nieuwe kleine crossover van het merk heten.

Op het autosalon van Parijs enkele maanden terug kregen we voor het eerst de 500X in het vizier. De SUV-variant van de 500 bestempelden we nog als het brave zusje van de Jeep Renegade. Onterecht volgens MOPAR, want het aftermarketmerk zwierde er een dikke streep Amerikaans mannelijkheid over.

Met zijn 4,28 meter lengte, 1,77 meter breedte en een hoogte van 1,55 meter steekt hij uit boven de andere spelers in het segment. Goed gezien van Mazda, want wie wat later komt pakt best uit met een goed verkoopsargument.