Het is stilaan echt aan het gebeuren voor betaalbare elektrische auto’s.

Een dikke week geleden ging bij Kia het doek van de nieuwste toevoeging aan zijn EV-gamma. Die EV4 kan je een beetje zien als de elektrische Kia Ceed want ook hier gaat het gewoon om een hatchback — tenzij je de EV4 als sedan kiest. Voorlopig bleef het echter bij kijken want specificaties deelden de Koreanen nog niet. Daar komt nu verandering in, en nog geen klein beetje.

Had iemand je voor 1999 gezegd dat Dacia ooit groot zou worden, dan had je die waarschijnlijk afgeschreven als een verdwaalde communist. Voor Renault dat merk namelijk onder zijn vleugels nam, stond Dacia bekend als voormalige Sovjet-fabrikant van vaak hopeloos verouderde voertuigen. Spoel echter even 25 jaar door en de Dacia Sandero is de bestverkochte auto van heel Europa. Het kan dus best snel keren in de autosector, of dat hopen ze toch bij Yugo.

Wanneer Dacia in 2021 de Spring op de markt bracht, ging die meteen met de titel van ‘goedkoopste elektrische auto’ aan de haal en nog niemand wist die titel af te pakken. Zo vragen de verfranste Roemenen ocharme 16.990 euro voor het ding en dat is natuurlijk ongezien voor een EV. Graaf je echter een beetje dieper, dan merk je wel hoe ze dat voor mekaar krijgen.

Trekken ze bij Kia het doek van een conceptcar, dan blijft die meestal niet zonder gevolg. Kijk maar naar de enorme EV9: een jaartje voor diens lancering kregen we die al gewoon in vrijwel productierijpe vorm te zien.

Het gaat Kia voor de wind. Want het Zuid-Koreaanse merk heeft zich een nieuw (stoer) imago aangemeten en weet met puike EV's leasingland te bekeren. Gezien het ijzer dient gesmeed te worden wanneer het heet is, krijgen we de komende maanden een overvloed aan nieuwe EV-modellen bij het merk. De EV2 is daarbij een niet te miskennen sleutelmodel.

Vorige maand pakten ze bij Dacia uit met heugelijk nieuws: hun immer bescheiden Sandero was de bestverkochte auto van Europa geworden. Zo gingen er afgelopen jaar meer dan 300.000 exemplaren over de toonbank wat een regelrecht record is voor de Roemenen. Het mag dus niet verbazen dat de Sandero ook de meest ingeschreven auto van Europa was in 2024, maar welke auto’s schoppen het nog tot de top-10?

De Citroën Ami is een pionier in autoland — al mogen we hem natuurlijk niet echt “auto” noemen. Voor het eerst kwam een massafabrikant namelijk met een volledig elektrische microcar opdagen en geloof het of niet, maar de Ami werd een succes. Hij werd zelfs zo’n succes dat alternatieven snel volgden en die alternatieven zagen er ook nog eens cooler uit.