De relevantie van de plug-in mag dan wel wat verdwenen zijn in Vlaanderen, technisch gezien vieren ze hoogdagen. Zo rijdt de opgefriste Audi A3 TFSI e plug-inhybride verder op elektrokracht dan de allereerste EV's die we ooit reden bij Autofans.

We moeten er geen doekjes om winden: de Citroën Ami is een pionier. Bij z’n lancering in 2020 waren de Fransen namelijk vrijwel het eerste grote automerk om zich te wagen aan een elektrische microcar.

Goed nieuws! De meer betaalbare Tesla is hier. Slecht nieuws, het is misschien niet geworden waar je op had gehoopt. Het is te zeggen, de Robotaxi is klaar om de boel op stelten te zetten, samen met broeder Robovan.

We weten het: het aantal Chinese automerken op onze markt groeit sneller dan je kan bijhouden maar af en toe moet je er eens eentje van serieus nemen. Leapmotor, bijvoorbeeld, dat ons pas nog verraste met zijn best volwassen C10.

Alle moeite ten spijt, kan je moeilijk zeggen dat Nissan de voorbije twee decennia een populaire hatchback heeft gelanceerd. Want na Sunny en Almera uit de jaren 90 ging het snel bergaf met de Pixo (geeuw), Note (zzzzz) en Pulsar (kent iemand die eigenlijk nog?). In de rest van de wereld (en in sommige delen van Europa) had Nissan ook nog de Tiida. En iets zegt ons dat dit misschien een klein succes had kunnen zijn in ons Belgenland.

Vandaag wordt onze markt zowat overspoeld door de Chinese nieuwkomers maar ooit was dat wel eens anders. Er was namelijk een tijd waarin de nieuwe Japanners maar argwanend verwelkomd werden in Europa en iets later gebeurde hetzelfde met de Koreanen. Kia, bijvoorbeeld, begon zijn activiteiten hier pas in de jaren ’90 maar in eigen land bestaat het merk al 80 jaar… En dat moet natuurlijk gevierd worden.

Het helpt natuurlijk al wel dat de nieuwe R5 onder het best mogelijke gesternte is geboren want niemand minder dan de grote baas van Renault, zou er hard op hebben aangedrongen. Het verhaal gaat namelijk dat Luca De Meo bij zijn aantreden als nieuwe CEO van Renault, een reeds afgeserveerd prototype van de nieuwe R5 had opgemerkt in de designstudio. Het project R5 was weliswaar uitgewerkt, maar had nooit groen licht gekregen. Maar De Meo was op slag verliefd, en dan gaat een man natuurlijk al snel domme dingen doen.