We hoeven het je vast niet meer te vertellen, maar Renault onthult binnenkort een nieuwe 5. De Fransen plagen namelijk al sinds begin 2021 met de komst van de EV, die ze toen voor het eerst in conceptvorm lieten zien. Die vertrok overduidelijk van het design van zijn naamgenoot uit de 70’s, 80’s en 90’s en wat blijkt: ook de productieklare Renault 5 E-Tech Electric heeft niks van die charme verloren.

Geloof het of niet, maar ooit was Peugeot één van de grootste namen in hothatchland. Met de 205 GTi hadden ze dan misschien niet de eerste snelle hatchback in handen, maar volgens velen wel de beste van zijn tijd. Die GTi was echter niet alleen, want daarnaast hadden de Fransen ook een iets minder potente versie in het gamma onder de noemer XS en een sportversie die zijn dynamiek vooral zocht in gewichtsbesparing: de Rallye… En die laatste krijgt nu een vervolg.

Er was een tijd waarin Volkswagen hét automerk bij uitstek was, en die tijd is nog niet eens zo lang geleden. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de bestverkochte auto van Europa in 2021: dat was de Volkswagen Golf. Een jaartje later was die echter al gezakt naar plek vier en dit jaar ziet het ernaar uit dat het iconische model zijn best zal mogen doen om zelfs in de top-10 te eindigen.

Lancia is nooit echt helemaal weg geweest, maar wij Belgen zien dat wel anders. Zo bleef het merk de afgelopen jaren enkel in Italië bestaan, en ze verkochten er ook uitsluitend de heerwegen oude Ypsilon.

Disney viert zijn 100ste verjaardag en dat zal je geweten hebben, ook in de autosector. Zo onthulde Hyundai een maandje geleden al een speciale editie van de Ioniq 5, die onder andere uitpakte met een thematische opstartgeneriek en natuurlijk unieke velgen die moeten doen denken aan de oren van Mickey Mouse.

Laat ons je even een publiek geheim verklappen: Volkswagens ID.-modellen boeren momenteel niet zo goed. Zo verlaagden de Duitsers al een paar keer de productie van hun EV’s, en dat terwijl heel wat andere merken net meer fabrieken vrijmaken voor alles wat op stroom rijdt.

De meeste merken zijn best geheimzinnig over hun aankomende modellen, maar niet Renault. Kijk maar naar de aankomende 5, want die kregen we bijna drie jaar geleden al eens in conceptvorm te zien.

Wil je eens goed lachen, dan moet je een kijkje nemen op de website van Mitsuoka. Zij bouwen namelijk al sinds jaar en dag doodnormale auto’s om tot de meest kleffe clichés, en zo maakten we al kennis met een Toyota Yaris die liever een Jaguar Mark II wilde zijn of een Mazda MX-5 die zijn roeping als Morgan Aero 8 gemist had.

Elk Europees land heeft zo zijn klimaatdoelen, en bij de ene zijn die al wat makkelijker te halen dan bij de andere — kuch, België. Zo is het voor kleinere landjes vast minder moeilijk om hun uitstoot te drukken dan voor grotere landen — toch, België?. Het Vaticaan toont alvast even hoe het moet, want zij beloven dat hun complete wagenpark koolstofneutraal zal zijn tegen 2030.

Renault gaat de retrotoer op voor zijn aankomende EV’s. Zo pakte het een paar jaar geleden al uit met een voorbode van een nieuwe Renault 5, die sterk op zijn gelijknamige voorganger uit de jaren 70 ging lijken.