Begin deze zomer sloeg Polestar in ons land de handen in elkaar met Smappee. Het jonge West-Vlaamse bedrijf is gespecialiseerd in energiebeheersystemen thuis en op het werk. Daarnaast ontwikkelt het voor diezelfde omgevingen ook intelligente laadpunten voor elektrische auto’s. De laadpunten gebruiken bijvoorbeeld maximaal de energie van zonnepanelen, houden rekening met lagere energietarieven en met verbruikspieken thuis.
Jaguar breidt het R-Dynamic Black-pakket dus stelselmatig uit naar zowat zijn hele gamma. Na de E-Pace en recent nog de F-Pace, zijn nu de XE, XF en XF Sportbrake aan de beurt. Het R-Dynamic Black-pakket beklemtoont de sportieve R-Dynamic-aankleding nog wat extra met zwarte verf. Voor de uitrusting van deze nieuwe reeks vertrokken de Britten trouwens van de R-Dynamic S-aankleding.
Vanaf september krijgen alle nieuwe Taycans een modeljaarupdate. Die blijft al bij al bescheiden: zo verandert er visueel bijvoorbeeld niets, op een kleuroptie na. Maar daarover meteen meer. De belangrijkste nieuwigheid is wellicht het toegenomen rijbereik. Al doet Porsche daar wat mysterieus over, want met een korte “het nieuwe modeljaar wordt niet afzonderlijk gehomologeerd” geeft het geen aangepaste WLTP-cijfers mee.
Onlangs kregen we de Mansory-interpretatie van de Rolls-Royce Ghost te verwerken, die zo ongegeneerd wit met oranje leder combineerde dat we er geen artikel aan durfden te besteden. Gelukkig pakt de Spofec-afdeling van tuner Novitec, de afdeling die zich uitsluitend toelegt op Rolls-Royces, de zaken discreter aan.
117.854 euro. Zoveel bedraagt de instapprijs van Mercedes’ nieuwe elektrische luxelimousine. De EQS komt er in twee uitvoeringen: de klaar en duidelijk genaamde Luxury Line en AMG Line. Zoals je weet zijn er ook twee motorisaties: de EQS 450+, met elektromotor achteraan van 333 pk (245 kW); en de EQS 580 4Matic, met een extra elektromotor op de vooras, in totaal goed voor 523 pk (385 kW).
De huidige Bentley Flying Spur kan je bezwaarlijk subtiel noemen. Toch zijn er klanten die hun rijkdom extra tentoon willen spreiden. Voor dat gegoed cliënteel heeft Bentley de Mulliner-afdeling. Een soort van "wij willigen al je wensen in"-afdeling. Voor de Monterey Car Week schuift Bentley nu een aangepaste versie van de Flying Spur naar voren. Zet je zonnebril maar op, want aan chroom geen gebrek.
Intussen heeft de facelift van de BMW 5 Reeks zijn eerste verjaardag al gevierd. Zoals de traditie het wil, is die update er vooral een visuele. Zo heeft de Fünfer een iets groter radiatorrooster (dat gelukkig geen 7 Reeks-proporties aanneemt), nieuwe ledlichtblokken vooraan en achteraan, hertekende bumpers en wat nieuwe koetswerkkleuren en velgen. Reken je er nog wat kleine tweaks in het interieur, een upgrade van het infotainmentsysteem en enkele upgrades in de uitrusting bij, dan heb je de grootste wijzigingen in een notendop wel mee.
Met die recordtijd van 7’40”748 doet de Audi RS 3 het 4,64 seconden sneller dan de vorige recordhouder, de Renault Mégane RS Trophy-R. Maar voor je op je achterste poten gaat staan: inderdaad, de Audi RS 3 heeft met zijn vierwielaandrijving extra dynamisch potentieel in handen op de Nordschleife. De Renault blijft wel kampioen bij de voorwielaangedreven hot hatches.
De Mulsanne Grand Limousine by Mulliner is een Bentley die een extra meter toevoegt aan zijn lengte en een kleine 8 centimeter extra hoofdruimte biedt. Aanvankelijk ging het om een private bestelling, maar nadien kreeg Crewe de toestemming om er een beperkte oplage van te bouwen. De vijf auto’s die Bentley nu te koop heeft, behoren tot die extra oplage en werden in 2015 gebouwd.
Moeten we de geruchten in de wandelgangen geloven, dan kan het wel eens zijn dat BMW in september tijdens de IAA een eerste glimp zal tonen van de nieuwe generatie 7 Reeks. Het uiteindelijke productiemodel zou dan volgend jaar het levenslicht gaan zien. Genoeg voor BMW-fans van het eerste uur om te gaan dromen van de nieuwe generatie van de beste gezinswagen op de wereld - niet onze woorden, wel die van Jeroom tijdens onze RoadTrip podcast.
