We hoeven het je vast niet te vertellen: ’t zijn moeilijke tijden voor alles wat geen SUV is — of probeert te zijn.

Met de EQS luidde Mercedes in 2021 het begin van een nieuw tijdperk in. Dat was namelijk de eerste EV van het merk die uitsluitend met elektrische aandrijflijnen in het achterhoofd bedacht was, én hij pakte als eerste uit met de inmiddels iconische One Bow-designtaal.

De meeste merken die cijfers gebruiken in hun naamgeving, verwijzen daarmee meteen ook naar het formaat of het segment van hun modellen.

Maak je borst al maar nat, want vanaf volgend jaar wil Tesla ook naam en faam verwerven in de racewereld. Tesla's oppergod Elon Musk heeft daarbij het WRC gekozen als eerste slagveld om furore te maken. Met de kennis die het Amerikaanse merk daar kan opdoen, wil het sportiever rijdende auto's bouwen voor de openbare weg.

Wat is dit?

De vijfde iteratie van een auto die de voorbije decennia meermaals werd gebruikt als pointe van een mop. Het lachen is nu echter voorbij, want de nieuwe Toyota Prius pronkt plots met een koetswerk zo knap dat hij er de titel World Car Design of the Year 2024 mee verdiende. Daarnaast beschikt hij over een uitermate capabel onderstel en voert Toyota het vermogen op tot ver boven de 200 pk, zonder in te boeten op efficiëntie! En toch...

Anno 2024 kan je met vrijwel al je gekke wensen terecht bij Rolls-Royce zolang je zakken diep genoeg zijn. Sterker nog: ronduit elke auto die de constructeur vorig jaar verkocht, was wel op één of andere manier gepersonaliseerd.

Een paar jaar geleden pakte Alfa Romeo uit met een gedurfde belofte. Zo zou het merk tegen uiterlijk 2027 alleen nog volledig elektrische auto’s verkopen, en dat terwijl zijn eerste EV destijds nog niet eens in zicht was.

Bij de lancering van zijn nieuwe C-Klasse maakte Mercedes een schokkende belofte: geen enkele versie zou meer dan vier cilinders krijgen, ongeacht hoeveel A’s, M’men of G’s er in zijn naam stonden. Zo geschiedde ook, want instap-AMG C 43 doet het met een 2.0-liter viercilinder en krachtpatser C 63 vult diezelfde motor aan met elektrokracht.

Nee, je hoeft je scherm niet te kalibreren. Lotus maakt anno 2024 inderdaad meer dan enkel maar minuscule circuitkarretje waarin je met je bips niet niet tegen het asfalt zit. Het Britse merk vertoeft tegenwoordig onder veilige vleugels van Geely (met ook Volvo, Polestar en co in handen) en is er uitgegroeid tot het premiummerk van het gezelschap. Na de geslaagde Eletre SUV (RIJTEST), is er ook de Emeya sedan. Die heeft zonet zijn prijs gekregen.

MG viert dit jaar zijn eeuwfeest en dat wil het niet zonder slag of stoot laten voorbij gaan. Het besloot dan ook groots uit te pakken op het autosalon van Genève. Met nieuwe modellen en zelfs een compleet nieuw zustermerk! De MG9 moet zich samen met broeder MGS9 gaan profileren als het nieuwe vlaggenschip.