Dat de Duitse premiummerken elkaar het licht in de koplampen niet gunnen is duidelijk aan de snelheid waarmee ze op elkaars modellen inspelen. Er kan geen nieuw segment gebaggerd worden of de vijand staat al klaar met een antwoord. Hallucinant is het dan ook dat BMW opperconcurrent Mercedes sinds 2013 geen strohalm in de weg legde na de lancering van de CLA Coupe. Ja, er kwam een 1 Reeks Berline maar die was enkel voor de Chinese en Mexicaanse markt. De tegenreactie is eindelijk hier, in de vorm van de 2 Reeks Gran Coupe. Of die zoden aan de dijk weet te brengen?

De [vierde generatie(https://autofans.be/nieuws/teaser/45781-lexus-plaagt-met-nieuwe-generat…) van de Lexus IS wordt op 9 juni voorgesteld en in 40 landen wereldwijd verkocht. Thuisland Japan hoort daar uiteraard bij, net als de Verenigde Staten en enkele andere landen in Azië. Het Oude Continent hoort daar niet meer bij, zo blijkt nu. Voor het eerst sinds 1999 wordt de Japanse zakensedan niet meer bij ons verkocht.

In 2013 sloeg Lexus vriend en vijand met verstomming door de derde generatie IS vanonder het doek te halen. Het automerk dat jarenlang grijze sedans bouwde kwam plots met een stormtrooper op wielen. Ondertussen gaat die derde generatie alweer zeven jaar mee en is de concurrentie niet stil blijven staan.

De primeur was vorig jaar weggelegd voor de nieuwe X6: het overbekende niervormige radiatorrooster dat licht kon geven in het donker, omdat het als een deel van de koplampen werd beschouwd. Wil je het zo instellen, dan krijgen de grote nieren een lichtgevende gloed over zich heen wanneer de koplampen ingeschakeld worden. Kwestie van ook ‘s nachts aan je voorliggers te tonen wat er achter hen aan komt gedenderd.

We wisten het al langer, maar gelukkig haalde BMW met zijn 5 Reeks niet hetzelfde radiatorroostergrapje uit als met zijn gefacelifte 7 Reeks. Wel herken je daaraan meteen de facelift van de 5: hij beschikt immers over een iets groter radiatorrooster en strakker getrokken koplampen met L-vormige dagrijverlichting. Ook achteraan krijgt de gewijzigde achterkant onder meer een nieuwe lichtsignatuur.

Het leek nog maar gisteren dat Mercedes vriend en vijand met verstomming sloeg bij de onthulling van de huidige S-Klasse. Toch is het alweer van 2013 geleden dat Mercedes haar nieuwe koning op de troon zette. Waardoor het stilaan tijd is voor een opvolger. Die zal visueel alvast subtiel evolueren. Of dat destilleren we toch alvast uit een eerste teaserplaat.

“Het draait om de marktvraag en die is er niet, zo stellen we vast”, zegt de COO van Kia Motors Europe, Emilio Herrera, aan onze Nederlandse collega’s van Autovisie. “De Optima komt uit in een bijzonder competitief segment dat wordt gedomineerd door de Duitse premiummerken”, aldus Herrera. “Moeten we in dat segment nog actief zijn als het al jaren stabiel is en zelfs lichtjes krimpt?”

BMW heeft volgende week woensdag, 27 mei, uitgekozen om zijn gefacelifte 5 Reeks aan de wereld te tonen. Dat zal voor het eerst gebeuren in Zuid-Korea, waar BMW een testcircuit heeft. De Beiers houden het voorlopig nog bij een mysterieuze teaser, maar eerder lekten er al beelden van de vernieuwde 5 op het internet.

Toen de huidige Mercedes S-Klasse in 2013 gelanceerd werd, was die het eerste product uit Stuttgart dat instrumentenpaneel en infotainmentscherm combineerde tot een horizontale doorlopende strook. Die opstelling is intussen een constante geworden bij alle nieuwe Mercedes-producten.

Deze maand nog haalt BMW het doek van haar 5 Reeks Life Cycle Impuls, hippe marketingtaal voor facelift. Een auto die we stiekem al kennen, want vorig maand lekte die 5 Reeks facelift al het internet op, in 530e jasje.