Eigenaars van snelle Golfjes, sluit maar beter even jullie ogen. Want volgende beelden kunnen schokkend zijn. De oorzaak van de brand weten we niet, maar het ziet er naar uit dat de Golf iets té heet stond en het huis ernaast ook schade berokkende. Banden, velgen, de motor en heel interieur... buiten wat gesmolten brij blijft er niet veel over.

Laten we ze alledrie nog even op een rijtje zetten, zodat de keuze iets overzichtelijker wordt voor je.

De Golf GTI is er al bij van bijna in het begin. Niet de eerste hot hatch maar misschien wel de bekendste zit al sinds 1978 in het gamma. Tegenwoordig laat hij de jonge garde de strijd uitvechten en fungeert hij als comfort-hothatch. Hij is er met 220 pk of met 230 pk in Performance-trim, goed voor een 0-100 in zowat 6,5 seconden. De eerste kost je 32.320 euro, de tweede 33.410 euro.

Deze facelift is de eerste die het model sinds zijn introductie in 2010 op het autosalon van Genève krijgt. Deze update moet de verkopen van het model die dit jaar begonnen te slabakken terug een boost geven.

De gigantische ononderbroken donkere grille die geïntroduceerd werd op de Lexus IS in 2013 vinden we dankzij het F-Sport pakket nu ook terug op deze CT 200h. Scherp getekende lichten, agressieve lijnen én een spoiler. De meningen over het uitgesproken Lexus-design zijn verdeeld maar wij laten ons steevast optekenen als fan.

Heilige grutjes, wat een machine. Veel meer kunnen we er eigenlijk niet over zeggen. Want een Golf met een Lamborghini-motor in de koffer is toch één van de extreemste dingen die deze maand zijn voorbijgekomen. De motor is daarbij niet ongemoeid gelaten wat zorgt voor absurde cijfertjes. Een 5,2-liter V10 vanuit de Gallardo perst er zomaar eventjes 1.500 pk uit. Het gewicht van de Golf ligt op - hou je vast - 900 kg. Daarmee moet het wel een bommetje op wielen zijn. Spijtig genoeg valt er niet veel meer informatie te rapen.

Laten we beginnen met de stevigste, de A7 H-Tron. In tegenstelling tot alle andere waterstofwagens die we de laatste dagen hebben gezien (en dat zijn er wel wat) past die het plug-inhhybride principe toe. Zo kan je het batterijpakket opladen aan de stekker waardoor je tot 50 kilometer ver kan raken. Zijn de accu's leeg, dan begint de A7 waterstof te drinken. Het verbruik ligt volgens Audi op 1 kg waterstof per 100 km. Op die stof zou de A7 500 km ver geraken om een totale range te krijgen van 550 km.

Het was geen groot geheim dat Volkswagen werkte aan de Golf R Variant. Echter is het wel een verrassing dat-ie zijn debuut krijgt volgende week op het autosalon van Los Angeles. Want stationwagens zijn nu niet meteen de grootverkopers in Amerika.

Toen Pipey McGraw in 2012 de verwaarloosde carrosserie van een eerste generatie Volkswagen Golf GTI vond, wist hij dat er potentieel in zat. Niet om hem te restaureren, wel om er een uniek stuk van te maken. Het chassis van een Beetle vormt de basis, al werd die heftig gemodificeerd. Gek genoeg zit het chassis daardoor hoger dan de carrosserie, waardoor de wagen zo extreem laag kan staan zonder een al te gekke geometrie van de ophanging. McGraw gaf uiteindelijk wel toe om airride te installeren waardoor de wagen hoger gezet kan worden. Het moest toch iets of wat bruikbaar blijven.

De Golf GTI, volgens velen de oervader van de Hot Hatch, maar door ondergetekende enkele jaren terug ontkracht. Toch moet je het belang van de sportieve Golf niet onderschatten. Hij was misschien niet de eerste, maar wel de belangrijkste. En volgend exemplaar uit 1979 is in zo'n geweldige staat, dat hij net uit de fabriek lijkt te komen.

Als ze in Wolfsburg effectief groen licht gegeven hebben voor de productie van de Golf R 400, dan hebben de Golf-fans al weer iets om naar uit te kijken. Een lezer van Autofans wist ons toen al te vertellen dat hij werd gecontacteerd met de vraag of hij zulk exemplaar zou willen kopen. We hadden vorige maand opnieuw contact met hem en hij weet nog van niets - Nog geen verdere update, blijven hoopvol wachten!

De geruchten insinueren al een tijdje dat Skoda werkt aan een 40th Anniversary Edition van de Octavia RS, ter gelegenheid van het veertigjarige jubileum van de Skoda 130 RS. In afwachting van dat pk-monster, dat over 280 pk zou beschikken, moet je je wenden tot tuners voor meer vermogen in je Skoda Octavia RS.