En ergens heeft Volkswagen zich daarmee op de hals gehaald dat het beter moét gaan doen dan de vorige generatie. In basis zijn de beide generaties hetzelfde. 4Motion-vierwielaandrijving, DSG6-versnellingsbak en een 2.0 TFSI. Het verschil met de vorige generatie zit hem echter in het vermogen. Voortaan beschikt de Golf R over 300 pk en 380 Nm.

Nee, TGI is niet de GTI-versie voor dyslectici, integendeel. Waar je met de GTI al vlug 10 l/100km op de boordcomputer zal zien verschijnen kom je met deze twee aardgasbranders makkelijk toe met 4,8 kg per 100 kilometer.

Want waarom geven ze de benzinemotor een R-versie en de dieselmotor niet? De slimme marketingjongens zien hier alvast een mooi gaatje in en zouden de 240 pk-diesel maar wat graag naar de Golf zien getransplanteerd worden.

De T5 Drive-E motor was al beschikbaar in de standaard V40, maar zijn Cross Country variant moest het voorlopig nog zonder doen, tot nu. De zuinige motor is goed voor 245 pk en 350 Nm. Het blok wordt gekoppeld aan een achttraps automaat. De CO2 uitstoot bedraagt slechts 149 g/km. Specificaties geven de Zweden niet mee.

Naast de motor en de aankondiging dat hij vierwielaandrijving krijgt, krijgt hij ook een update van het Sensus Connect systeem, een nieuwe blauwe lakkleur en een nieuwe set 19 inch velgen.

De Golf Variant is echter niets, vergeleken bij dit stoere broertje. Deze Golf Alltrack wil, net als de inmiddels uit productie zijnde Passat Alltrack, de kopers van stoere crossovers verleiden tot het budgetair beter bereikbare segment. Volkswagen positioneert deze Golf Alltrack dan ook tussen de Variant en de Tiguan, al krijgt hij op die manier zelfs iets van de Sportsvan.

weinig sport, veel van

De Golf Sportsvan ziet er wat uit als een uitgerokken Golf. Hij staat net als de Golf op het MQB-platform, het platform dat Volkswagen in staat stelt modellen met verschillende afmetingen toch van dezelfde onderdelen te voorzien zonder al teveel aanpassingen. De snoet van de Golf Sportsvan krijgt dezelfde vijfhoekige koplampen, gecombineerd met een gechromeerde grille.

Volkswagen heeft de e-Golf klaar voor zijn debuut op de General Police Equipment Exhibition & Conference in Leipzig. Een jaarlijkse samenkomst van politievolk. Met 155 pk en 270 Nm - instant - beschikbaar koppel weet de Golf met zwaailicht zich in 10,4 seconden naar de honderd te stuwen. Niet meteen een performant cijfer. Al laten we het beste voor laatst, Volkswagen geeft hem een range van zo'n 150 km.

Het zou ons niet verbazen moest Audi binnen dit en vijf jaar op de proppen komen met een A3 Coupé. Logisch ook, want in München hebben ze al jarenlang succes met het recept. Eerst was er de coupévariant van de 1 Reeks. Die bleek zo succesvol te zijn dat het bij de huidige generatie een eigen getalletje kreeg. Met name de 2 Reeks.

Danehnl is een heel jaar bezig geweest met de wagen vol popcorn te plakken. Een opdracht voor Braunschweig University of Art. Er zijn moeilijkere vakken lijkt ons. Zoals het een echte kunstenaar betaamt hangt er ook een verhaal achter het laagje snoepgoed.

Je was voor of tegen het concept van de Clubman. Met zijn extra deurtje op de rechterflank en de verlengde ramen leek hij volgens sommigen wat op een kleine lijkwagen. Toch wist hij te overtuigen met zijn extra ruimte én stabielere weggedrag tegenover de MINI hatchback. Daar komt nu een einde aan. Althans aan de productie. Er is een opvolger in de maak, maar die zal van een andere orde zijn.