Toegegeven, wij waagden ons al eens eerder aan een render van deze nieuwe BMW. Chin weet het net iets kwalitatiever voor te stellen. Volgens de laatste geruchten kunnen we deze Mercedes CLA en Audi A3 Berline concurrent pas in 2017 verwachten. Al zou het ons niet verbazen moest BMW er iets vroeger mee op de proppen komen.

Amper één bron hebben we die het nieuws naar buiten brengt, en ook zij noemen geen namen of bronnen. Dus de geloofwaardigheid van het gerucht is beperkt. Maar het idee dat Polestar aan een V40 werkt doet dromen, en dromen mag.

Natuurlijk gaan ze er bij Volkswagen niet van uit de de e-Golf van bij het begin hoge toppen zal scheren. Hij is eerder bedoeld als imagobooster en mag ook de technologische evolutie van de Duitsers aan de klanten laten zien. Die klanten moeten daar dus 35.900 euro voor over hebben, minder dan wat je voor de elektrische Focus betaalt, die kost 39.990 euro. Een LEAF duikt met 2.990 euro wel een pak onder de prijs van de Duitsers.

Hoewel James heath - volgens het sportnieuws, want we kennen er geen snars van - het niet al te goed doet tijdens zijn Europese toer, wist hij toch een mooie prijs te verzilveren. Vanaf 156 meter mikte hij het golfballetje in één keer in een holte van 10 centimeter. Niet slecht natuurlijk.

Het resultaat van zijn gelukte zwaai is een gloednieuwe BMW i8. Heath zelf was vooral sprakeloos en wist te zeggen dat de i8 - met een prijskaartje van zo'n 137.000 euro - meer dan driemaal waard was dan dat hij ooit verdient had op een toernooi.

De Mégane is echter ontwikkeld op basis van vroegere crashtest-vereisten en haalde destijds nog mooi vijf sterren. Tijden veranderen en die drie stuks zijn dus wat er van overblijft. Waarom EuroNCAP hem nu nog eens test, is ons niet helemaal duidelijk.

Quadrifoglio Verde, in het kort 'QV', is onlosmakelijk verbonden met het merk sinds de winst op de 14e editie van de Targa Florio in 1923. Het klavertjevier werd na die race steevast gebruikt als een geluksbrenger op de racewagens van Alfa Romeo. In 1960 verscheen het QV-logo voor het eerst op een productiewagen van het Italiaans merk. Het logo op zich vertoonde doorheen de jaren alles behalve een consistente verschijning te zijn. Als men je tien QV-logo’s laat zien van de laatste tien jaar, zitten er drie verschillende varianten in.

Volkswagen communiceert officieel nog niet over een breakversie van de Golf GTE. Het is dan ook verwonderlijk dat dit exemplaar volledig ontdaan van alle camouflage aan de luchthaven van San Francisco gespot werd. De badges lijken de echte te zijn en ook andere details wijzen erop dat het niet om een fan gaat die graag wat logo's op zijn Golf plakt om die eruit te laten zien als een GTE.

Het zijn natuurlijk maar geruchten, want heel veel is er nog niet geweten over de nieuwe 1 Reeks die pas in 2018 het levenslicht zal zien. Toch is er inderdaad reden tot speculatie. Nu BMW de 2 Reeks Active Tourer op het chassis van de nieuwe Mini zet, is de kans groot dat ze dat chassis ook onder de nieuwe 1 zwieren. Daardoor zou de kleinste BMW standaard op de voorwielen worden aangedreven. Optioneel zal je kunnen beschikken over de xDrive-vierwielaandrijving.

Het is nog niet eens zeker dat de 'echte' Golf R 400 ooit in productie zal gaan. Toch hield dat de jongens bij X-Tomi Design niet tegen om te zien hoe de Sportsvan er in R 400-trim zou uitzien. Ter verduidelijking, de Golf voor bejaarden zou daardoor beschikken over een opgekietelde 2-liter TFSI met 400 pk en 450 Nm gekoppeld aan een handbak met zes verzetten (of een DSG met 10 trappen).

hot vans zijn alweer uit de mode

In 2001 lanceerde Opel de Zafira OPC op het salon van Genève. Die wagen kreeg een 2.0 benzinemotor en 192 pk mee. Dat is intussen 13 jaar geleden. Ook de tweede generatie Zafira kreeg een OPC-variant maar die verdween vier jaar geleden alweer uit de catalogus. Je kan wel zeggen dat Volkswagen graag de kat uit de boom kijkt, maar zelfs die termijn is volgens ons al lang verstreken.