Sinds een tijdje is het hip om voor de Gran Turismo game een auto te ontwikkelen die je - bijna - nooit in het echt zal zien rijden. Behalve MINI deden onder andere Nissan, Alpine en Mercedes het al. Dat MINI het doet, is misschien wel opmerkelijk, aangezien het merk niet zo thuis is in circuitraces.

Zoals het nu staat, ziet Mercedes geen graten in modellen kleine dan de A-Klasse en al zijn derivaten. Zeker niet op SUV-vlak. Volgens Zetsche is er geen plaats voor een kleinere SUV dan de GLA. Dit in tegenstelling tot Audi die volgens de laatste geruchten bezig is aan een Q1.

Ook de Audi A1 zal vrij blijven van sterrenconcurrentie. 'Klanten die in dat segment willen kopen, kunnen hun heil vinden bij smart', aldus Zetsche.

Volkswagen heeft behalve de Golf R Variant nu ook een steviger dieselversie van de Golf break in het gamma. Akkoord, beide zijn niet te vergelijken, aangezien de R een klasse hoger speelt. De GTD Variant is misschien wel een pak interessanter omdat hij heel wat meer concurrentie krijgt.

Geen onlogische denkpiste, want na de XF en de XE zou het een slimme zet zijn van Jaguar om een C-segmenter op de baan te zetten. Die karretjes hebben Audi, BMW en Mercedes alvast geen windeieren gelegd. De énige vraag waar wij mee zitten is: willen we wel zo'n kleine wagen van jaguar.

Het staat vast dat de 1 Reeks met zijn geblokte achterlichten wat naast de BMW-familie viel. Dat was iets waar de designers dus aan moesten werken. Na veel tekenwerk - sommigen hebben het over de duurste BMW-facelift ooit - kwamen ze tot een resultaat waarbij de achterlichten overlopen in de kofferklep. We herkennen wat trekken van de 5 Reeks en ook de 3 Reeks zien we erin terug. In the flesh (we zagen hem al in het geheim, waarvoor dank BMW) lijkt de 1 Reeks ook wat meer van een coupé te hebben als je hem van achteren bekijkt.

In Noord-Amerika hebben ze twee categorieën omdat Yanks niet kunnen kiezen tussen personenwagens en trucks/utilities. Dus kunnen ze ook twee prijzen uitreiken in twee verschillende categorieën.

De Volkswagen Golf en Golf GTI kregen de prijs voor beste personenwagen van het jaar 2015 in Noord-Amerika. De Duitse combo kreeg 256 punten toebedeeld en eindigde daarmee voor de Ford Mustang (204 punten) en de Hyundai Genesis (110 punten).

De opvallende two-tone lak mag dan een beetje afgekeken zijn van de Peugeot 308 R Concept, de technologie die de Golf aan boord heeft is dat niet. Deze R draagt de laatste generatie van het MIB II infotainmentsysteem met zich mee. Dat betekent de verdere integratie van het systeem met je tablet of smartphone.

CarPlay, Mirrorlink, Android Auto, ze zijn allemaal te combineren met het Car-Net systeem in deze installatie. Verder ontwijkt het systeem de files en gaat het ook op zoek naar vrije parkeerplaatsen op de eindbestemming van de gebruiker.

Alhoewel Volkswagen een grote geschiedenis heeft van milieuvriendelijke wagens (zoals het originele 1 liter concept uit 2002, en de recente XL1) hadden ze bijna allemaal ook nog ergens een verbrandingsmotor verstopt. Niet bij deze e-Golf die geen rechtstreekse productievoorganger kent. Na veertig jaar is dit de eerste elektrische Golf, en zeker nog niet de laatste.

Zo hebben ze bij SEAT de Leon X-Perience die het komende autosalon zijn Belgische lancering mag beleven. Bij Skoda hebben ze de Octavia Scout die we eind vorig jaar aan een test onderwierpen en bij Volkswagen gooien ze binnenkort de Golf Alltrack in de strijd.

Het alsof je een kind in een snoepwinkel zet, om daarna al het snoep voor zijn neus weg te graaien. Volkswagen zette een blinkende Golf R Variant op haar stand tijdens het autosalon van Los Angeles, om daarna toe te geven dat hij nooit zal verkocht worden in Amerika.

Zoiets kan pijn doen, zeker als je je zinnen hebt gezet op de praktische Golf. Maar helaas pindakaas voor Amerika.

Zijn er wagens waar jullie op verlekkeren maar niet te koop zijn in onze contreien?