Op 28 juli legde de Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ de Nordschleife af in 7 min 32,070 s, een officieel erkende tijd. Daarmee heeft hij de titel veroverd van snelste vierdeursberline die ooit op dit legendarische circuit van 20,8 km is geklokt, en dat terwijl hij uitsluitend elektriciteit verbruikt.

Wanneer Mini in 2010 de eerste Countryman onthulde, vloekte het een beetje in de kerk. Naast een SUV was de Countryman namelijk ook de grootste Mini ooit, maar desondanks viel hij meteen in de smaak bij z’n doelpubliek.

De GLA is als sinds 2013 een schot in de roos voor Mercedes. Logisch, want het is de kleinste SUV van het merk. Generatie twee wisselde in 2020 de wilde haren in voor een meer zachte look en kreeg onderweg ook een elektrische aandrijflijn als EQA. Generatie drie bouwt nu verder op dat idee, maar trekt voluit de kaart van zelfzekerheid.

Wie zegt dat een viercilindermotor niet spannend kan zijn, die heeft duidelijk nog nooit van de Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ gehoord. Diens recentste generatie kwam in 2019 op de markt met niets minder dan de krachtigste viercilindermotor van alle massaproductiewagens onder de kap. Met z’n 421 pk’s is dat vandaag trouwens ook nog het geval, want de A 45 S is nog steeds te koop… Maar blijkbaar niet meer voor lang. 

Tot Mercedes op de proppen komt met de GLA Hybrid volgend jaar, zal je uitsluitend op elektropeut rijden in de nieuwe GLA. En hoewel die hybride de prijs nog een stuk zal drukken, zegt iets ons dat de elektrische het merendeel van de verkoop op zich zal nemen, met dank aan het fiscale voordeel. Maar wat kost dat nu, zo'n "GLA Electric?"

Hoewel je Volvo vooral nog associeert met heerlijke stationwagens, kan je het Zweedse merk misschien tegenwoordig ook beter associëren met elektrische auto's. Met alleen al in het Europese gamma zeven inzendingen, heeft Volvo voor wel iedereen van de sociale ladder een EV. Daar komt binnenkort een nieuwigheid bij: de Volvo EX50.

De goedkoopste stationwagen van België? Daarvoor moet je al met +25.000 euro over de boeg komen - toch als je vindt dat de Dacia Jogger geen échte stationwagen is. Toyota toont dat het echter ook anders kan, al doet het dat wel enkel in Japan.

Waarom Volkswagen en de dochterbedrijven decennialang ongenaakbaar waren? Door de absurde hunker naar technische voorsprong, onder het alziende oog van Ferdinand Piech. Goed was niet goed genoeg, technische perfectie was de enige oplossing. Daardoor kregen we auto's zoals de VW Lupo 3L (met magnesium onderdelen), kregen we W8-motoren in een Passat en kregen we - uiteraard - de Bugatti Veyron. De wilde tijden van de VW Group liggen al even achter ons, maar deze +1.000 pk sterke Golf katapulteert ons even terug naar het verleden.

De nieuwe Mercedes CLA is een belangrijke auto voor het merk, en dat zeggen we niet alleen omdat hij voor het eerst sinds lang de trofee voor ‘Auto van het Jaar’ in Mercedes’ handen wist te brengen. Zo gaat de CLA gelden als instapper voor het merk en met zijn elektrische aandrijflijn op zak is hij nu al populair bij fleetklanten.

Zoals BMW de M-afdeling heeft en Mercedes zijn AMG, zo heeft Nissan al sinds jaar en dag ‘Nismo’. Kort voor ‘Nissan Motorsports’ bedenken ze daar de sportievere modellen van het merk, denk maar aan de 370Z Nismo of recenter de GT-R Nismo.