Je zou het er vandaag de dag misschien niet meer aan zeggen, maar Nissan is één van de pioniers van de elektrische mobiliteit. Met de Leaf brachten ze in 2010 namelijk vrijwel de eerste bruikbare EV op de markt, maar sindsdien zijn de Japanners hun voorsprong enigszins kwijtgespeeld.

De Vlaamse EV-premie is nog niet van start gegaan, maar ze doet nu al zijn werk. Sinds bekend is dat alleen elektrische auto’s met een aankoopprijs van tot 40.000 euro in aanmerking komen voor de terugbetaling van 5.000 euro, doet menig importeur zijn best om de prijzen van zijn EV’s onder die magische grens te krijgen.

Een paar maanden geleden ging bij Renault het doek van de nieuwe Scenic E-Tech Electric, en dat was even schrikken.

Zegt de naam ‘Maxus’ je niet veel, dan ligt dat er waarschijnlijk aan dat je geen vloot bestelwagens in je beheer hebt. De Chinese constructeur legt in onze contreien namelijk sterk de nadruk op bedrijfsvoertuigen — op een enkele personenwagen na, maar die MIFA 9 heeft stiekem ook wel wat weg van een chique camionette.

Peugeot heeft grote verwachtingen van zijn derde generatie 3008. Geen wonder, want de vorige generatie verkocht als een tierelier. Tijden zijn echter veranderd, alsook de 3008. Want de SUV krijgt in zijn nieuwe generatie meer coupé-allures. Daar stopt het niet, want buiten een nieuw design verandert er ook serieus wat onder de kap. Toch als je voor de e-3008 gaat.

Wat is dit?

De tweede generatie van een auto die zo'n tien jaar geleden toonde dat Toyota ook meer kon maken dan en grijze Yaris, grijze Corolla, grijze... enfin, je snapt het wel. De nieuweling wil enkele fouten van zijn voorganger wegvagen en bouwt verder op de gekende hybride-fundamenten. Er is voortaan ook een plug-in, maar die is zo relevant als de kerstsingle van de Verhulstjes.

CHECK HIER ONZE VIDEO:

De opvolger van de Subaru XV? Die heet Crosstrek. Al is het vooral de naam die wijzigt, want de fundamenten - en de looks - blijven zo goed als onveranderd. De Crosstrek is dus nog steeds een performante offroader die zich een familiegezicht aanmeet. Daardoor geen pseudo-offroadkwaliteiten of een petieterige driecilinder voorin, wel een 2-liter viercilinder boxermotor, permanente vierwielaandrijving en een riante rijhoogte van 22 centimeter.

Koning crossover regeert het Europese land. En moest je als Nissan Leaf-rijder nog niet bekeert zijn tot het crossover-isme, dan zal de volgende generatie dat wel doen! Jep, Nissan zal de komende jaren drie nieuwe elektrische crossovers/SUV's lanceren en de derde generatie Leaf wordt daar eentje van.

Dacia is zo’n beetje de Robin Hood van de autosector. Sinds de doorstart van het merk onder de Renault-vlag mag Dacia namelijk al het beste uit de rekken van zijn moederhuis pikken, en dat voor een prikje aanbieden aan zij die geen zin hebben om zich blauw te betalen voor een auto. Het resultaat mag er dan ook zijn want hun modellen scoren zowel in België als in heel Europa ieder jaar hoog in de toplijst van bestverkochte auto’s.

Er was een tijd waarin Volkswagen hét automerk bij uitstek was, en die tijd is nog niet eens zo lang geleden. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de bestverkochte auto van Europa in 2021: dat was de Volkswagen Golf. Een jaartje later was die echter al gezakt naar plek vier en dit jaar ziet het ernaar uit dat het iconische model zijn best zal mogen doen om zelfs in de top-10 te eindigen.