Mercedes lost met mondjesmaat meer informatie over de facelift van zijn E-Klasse. De rijhulp en connectiviteit beloven een stevige update te krijgen.

De tweede generatie GLE Coupé krijgt er van Mercedes een plug-inhybride variant bij. De GLE 350 de Coupé rijdt uiteraard op diesel.

In Stuttgart maken ze zich stilaan op voor de nieuwe generatie S-Klasse. Die wordt volgend jaar voorgesteld om tegen 2021 goed en wel op de markt te zijn. Ondanks strengere CO2-normen krijgt de nieuwe S-Klasse nog steeds een V12.

Over zowat twee weken haalt Mercedes het doek van zijn nieuwe GLA. In afwachting daarvan krijgen we al enkele plaagplaatjes op ons bord.

Drukke dagen voor Mercedes-AMG: na de GLE 63 (S) lanceren de Duitsers nu ook de GLS 63. Ook hij krijgt een milde hybride aandrijving.

Mercedes-AMG draait de volumeknop voor zijn GLE op 11. Na de GLE 53 die het begin dit jaar voorstelde, volgen nu de GLE 63 en 63 S. Ook zij krijgen lichte hybridehulp.

Het blijft wat onder de radar, maar Mercedes heeft een plug-inhybride met benzinemotor aan het gamma van zijn C-Klasse toegevoegd: de C 300 e. Die komt de dieselhybride C 300 de vervoegen.

Mercedes is van plan om een elektrische versie van zijn G-Klasse te bouwen. Dat zei Mercedes-CEO Ola Källenius op een congres in Berlijn.

In de Verenigde Staten roept Mercedes zowat 4.800 exemplaren van de E-Klasse Break terug omdat de dakspoiler los kan komen. De constructeur zet zich alvast schrap voor een hele reeks flauwe woordspelingen.

En nee, het wordt ook geen zescilinder. Dat kan maar één ding betekenen...

De nieuwe Mercedes CLS is er nu officieel en heeft recht op een frisse look, nieuwe motoren en S-Klasse-technologie.

Bij Mercedes is het geen nieuwigheid meer dat van de één op de andere dag iets totaal anders heet. Zo ook voor de AMG Sport-modellen. Die werden geïntroduceerd eind 2014, maar worden nu stelselmatig hernoemd tot Mercedes-AMG. Volgen wie volgen kan.

Hij behoorde tot de oudjes van het segment, maar nu niet meer, want Mercedes heeft haar tiende generatie van de Hogere middenklasse losgelaten op de wereld, bij ons beter bekend als de E-Klasse. Al hadden ze hem beter Mini-S-Klasse genoemd. Want technologie wordt lustig overgedragen van de één op de andere.

Voor het circuit is hij net wat te lomp en misschien wel een flink stuk te zwaar, maar omdat ook het oog wat wil hebben ze bij Mercedes de V-klasse aan de buitenkant er wat sneller doen uitzien. En het resultaat mag er best zijn.

Mercedes' kleinste kanon, de A 45 AMG, kreeg enkele weken terug een facelift. Het motorische aspect daarvan wordt nu ook toegepast op zijn broertjes CLA en GLA. Daardoor krijgen de rakkers in 45 AMG-trim voortaan 381 pk onder de kap.

De Mercedes-Maybach spreekt de rijken der aarde aan. Daartussen zitten altijd personen voor wie het allemaal wat sneller mag. Reden genoeg voor Brabus om het vermogen van de luxesedan op te tillen tot 900 pk. De acceleratiecijfers worden daardoor hallucinant.

Bij Audi experimenteren ze volop met de e-turbo. Al zijn ze niet alleen, want ook AMG ziet een toekomst in de e-turbo voor de volgende potente generatie van de A-Klasse en zijn derivaten.

De Mercedes Citan is voorlopig nog niet toe aan een facelift, maar om up-to-date te blijven met de concurrentie kregen de motoren een update om aan de meest gangbare milieunorm te blijven voldoen en kan je een aantal nieuwigheden terugvinden in de optielijst.

Om de tijd te overbruggen die ze in Stuttgart nodig hebben om de SLC-opvolger van de SLK klaar te stomen, geven ze die laatste nog een stevige update. Vooral technisch, waardoor 'ie meer dan ooit klaar is voor de zomer.