Het lijkt pas gisteren als we terugdenken aan de twijfel van Bentley om een cabrio versie van de Continental GT te maken. En kijk, hier staat een open versie van hun luxueuze GT.
Dat ze uiteindelijk het dak zouden opengooien had je wel kunnen denken. Want niet iedereen die veel centen op de rekening heeft staan, wil alleen maar coupé rijden. Kijk maar naar het succes van die andere Brit - nee, niet de Evoque Cabrio, de Rolls Royce Drophead Coupé.
De nieuwe generatie 3 Reeks in Parijs en de bijna-sportversie ervan in Los Angeles. Dat is blijkbaar BMW's plan, want het merk zal de M340i officieel voorstellen op het autosalon van Los Angeles later deze maand. Best fier zijn ze op dit product, want nu al zwieren ze alle plaatjes en informatie de wijde wereld in. Al is het MX40i-receptuur bij BMW natuurlijk geen onbekende.
Daarom trekken de Britten het zich ook niet aan dat niet iedereen de vormen van deze SPeedtail kan smaken. Hij is 5,2 meter lang, da's iets langer dan een Mercedes S-Klasse in korte versie. Die lengte brengt McLaren ertoe om hem erg te stroomlijnen, tot de meest gestroomlijnde McLaren ooit, zelfs.
Het geheel is uit carbon opgetrokken en eindigt achteraan bijna op een punt, omdat dat de aerodynamica ten goede komt, natuurlijk.
"Welkom bij de familie!" roepen ze bij Volkswagen, want de kleinste crossover moet mee gaan zorgen voor een groei in het segment van de alsofroaders en crossovers. Hij komt bij de familie waar T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace en Touareg de grote broers zijn.
Geen zware terreinambities voor deze T-Cross echter, want de wagen is er vooral voor de jongeren en de mensen die jong-van-geest zijn. Zodra die laatste benaming erbij zit, weet je direct dat je ouders de wagen interessant zullen vinden.
Geen M3, ook geen 340i voorlopig. Maar ook nog geen 316i of 318d voor deze configurator en ook op de plug-in hybride 330e is het nog even wachten. De Touring moet nog voorgesteld worden.
Vanaf volgend jaar wordt er duchtig geschrapt in het smart-gamma. Vanaf dan kan in je Nederland enkel nog de elektrische versies van de ForTwo en de ForFour bestellen. Die gaan sinds kort door het leven onder de EQ-benaming, zodat ze alvast klaar zijn voor de EQ-lijn die Mercedes pas geleden lanceerde met de EQC. Vanaf 2020 zal het gamma in elk ander land uit volledig elektrische modellen bestaan.
Met die A-Klasse deelt deze B-Klasse zijn MFA2-platform. Hij heeft ook dezelfde wielbasis van 2,73 meter en dat is 3 centimeter langer dan de vorige generatie B. De designers verlaagden de daklijn zodat de B-Klasse tegenwoordig minder als een monovolume oogt. Daardoor wordt het design wat minder uitgesproken en houdt de B-Klasse tegenwoordig het midden tussen een break- en een monovolume-versie van de A-Klasse.
Ferrari lanceert een exclusieve lijn waarin beperkte reeksen zullen worden geproduceerd. Die gaat Icona heten en de Monza SP1 en SP2 zijn daar de eerste kinderen van. Beide wagens werden geïnspireerd door de Ferrari's uit de jaren 50.
Ook van de vorige generatie XV is er een hybrideversie beschikbaar op de thuismarkt, maar Subaru vond het niet de moeite die ook in ons land in te voeren. De XV e-Boxder Hybrid maakt gebruik van de 2.0 viercilinder boxer benzine die in zijn gewone versie 156 pk voortbrengt. Hybridegewijs daalt dat vermogen echter naar 145 pk en 188 Nm, waarna de elektromotor nog eens 10 kW en 65 Nm bijpompt. Het gemiddeld verbruik daalt daarbij tot 6,7 l/100 km. De overbrenging gebeurt nog altijd de CVT Lineartronic die we van Subaru gewend zijn.
In februari stelde Mercedes in China de conceptversie van de EQC voor. Die luidde voor Mercedes het tijdperk van de elektrische voertuigen in. Voor de naamgeving hanteren ze bij Mercedes dezelfde regels als bij hun conventionele gamma, al zetten ze er hier "EQ" voor.
