Een Aston Martin Vantage zonder compromissen, zo kan je hun Vantage GT3 het best omschrijven. Er werden aerodynamische, visuele en technische aanpassingen gedaan om de honderd toekomstige eigenaars van alle plezier te voorzien.

De 450 pk sterke 911 GT3R uit 2013 mag vandaag als wallpapervoer dienen. Het exemplaar nam deel aan de Blancpain Endurance reeksen waarin hij zowat 50 uren op de baan was. Fotograaf Sven Baillien mocht de wagen in de werkplaats op de gevoelige plaat leggen, met onderstaande prenten als resultaat.

Dat de GT4 extreem mag heten, komt door de combinatie van de handbak met een hele hoop onderdelen van de Porsche 911 GT3. Met die handbak haal je de GT4 in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u en bereik je een top van 295 km/u. of er ook een PDK transmissie komt is nog niet geweten. Porsche geeft overigens een gemiddeld verbruik van 10,3 l/100 km op, de CO2-uitstoot bedraagt 238 g/km.

De Dakar Rally van 2015 kent zijn winnaars. Nasser Al-Attiyah en co-driver Matthieu Baumel wisten als eersten de finish te bereiken. Na 14 dagen, 9.000 kilometer en een totaaltijd van 40 uur, 32 minuten en 25 seconden. Straffe cijfers, want numero 2, team Toyota All Speed, had zo'n 35 minuten meer nodig om over de meet te geraken.

Nasser Al-Attiyah haalt hiermee zijn tweede overwinning binnen. In 2011 won hij namelijk ook al de Rally. Voor MINI is het alvast het vierde jaar op rij dat de eerste stek wordt ingenomen door een team met de MINI ALL4 Racing

Het is zo simpel als het maar kan zijn; laat de prijs zakken op dagen dat er meestal niemand komt om meer volk te trekken en verhoog de prijs op dagen dat ongeveer iedereen een dagje Nürburgring in zijn agenda heeft staan. Toch betaal je al jarenlang dezelfde tolprijs voor een ritje over het Duitse circuit (zo'n 27 euro).

“Volgend jaar is het doel om kampioen te worden in GP2 en dan toe te werken naar 2016, voor een zitje in de Formule 1″, zo klinkt het.

De concurrentie was dit jaar niet van de poes. De laureaat van vorig jaar, Thierry Neuville, won dit jaar zijn eerste WRC-rally en vormde dus een grote concurrent voor Vandoorne, die zelf vice-kampioen werd in de GP2-raceklasse.

De Britse jongeman van 22 vond er niet beter op dan zijn vrienden mee te nemen op het bekende Brands Hatch circuit in Kent. Op dat moment was daar een manche van de VW Fun Cup aan de gang. Veel fun hadden zijn bijrijders echter niet en de rechter oordeelde dat de man door die dwaze actie het leven van zijn passagiers en dat van de racepiloten in gevaar bracht.

Met nog één rally te gaan wisten Sébastien Ogier en Julien Ingrassia zo'n indrukwekkende voorsprong te halen op de concurrentie dat Volkswagen nu al verzekerd is van de titel. Het duo won maar liefst elf van de twaalf wedstrijden en moest enkel in - VW's thuisland - Duitsland de winst laten aan onze landgenoot Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul wegens pech.

O ja, om het succes van Volkswagen in rallyland nog wat extra in de verf te zetten; ook de 2de en 3de plaats in het klassement staan op naam van Volkswagen. Straffe prestatie van het - relatief - jonge merk in het WRC.

Zelf noemen ze de R.S. 01 radicaal, het gaat om de expressie van het sportieve DNA van het Franse automerk. Concreet wil dat zeggen dat de wagen wordt gebouwd met de lichtst mogelijke materialen, om op die manier stevige prestaties te kunnen voorleggen. De carrosserie is opgebouwd uit koolstofvezel. In totaal weegt de wagen 1.100 kg, terwijl de motor 500 pk voortbrengt. Sensatie gegarandeerd dus. De topsnelheid ligt daarbij ver boven de 300 km/u, aldus Renault. De motor is een 3.8 Nismo V6, die naast de 500 pk ook 600 Nm voortbrengt.

Om de McLaren 650S circuitklaar te maken hebben ze het interieur verbouwd tot het hoogst nodige, daardoor wonnen ze al snel enkele kilo's. De Sprint krijgt een door de FIA goedgekeurde rolkooi mee, carbon kuipzeteltjes en de bestuurder kan zich vastklikken met een zespuntgordel. Zaken als vloermatjes, het infotainmentsysteem of airbags zijn er met een Britse cricketworp uit gezwierd.