Het leek ons een beetje gek van VAG om halfweg de cyclus van de Polo de motorisatie van de hot hatch-variant te wijzigen. De 1.4 TSI maakte plaats voor een krachtigere 1.8 TSI.

Het gebeurt niet vaak dat constructeurs een W-blok voorstellen met de longinhoud van een bak bier. Volkswagen mag dan wel enorm zuinige motoren hebben, het weet dat in sommige van haar wagens een W12 moet liggen. In welke wagens dat zal zijn is nog niet geweten, maar de kans is erg groot dat het voor de Bentley-familie zal zijn.

Opvallend is verder dat ook de twee andere wagens in de top 3 Mercedes-modellen zijn. De volledige top 10 mag dan hoge ogen gooien qua terugdraaien, in het algemeen merkt de organisatie dat het aantal gevallen van kilometerfraude sterk terugloopt. Ook wordt vermeld dat 21 procent van de wagens waarop kilometerfraude werd vastgesteld nadien niet opnieuw werd ingeschreven. Dit lijkt erop te wijzen dat de verkoop dus niet is doorgegaan. De Car-Pass heeft in deze gevallen zijn doel dus niet gemist.

Het koppel van 320 Nm wordt tussen de 1.450 en 4.400 Nm aangehouden, zodat volgens Audi elk soort rijder aan zijn trekken komt. Maar koppel en vermogen zijn niet alles, en daarom geeft Audi ook mee dat deze 2.0 TFSI minder dan 5,0 l/100 km verbruikt.

Aan de andere kant van het kanaal hebben ze een stevige rondvraag gedaan naar de algemene tevredenheid bij zo'n 61.000 eigenaars van wagens. De resultaten hiervan zijn allerminst wat je ervan zou verwachten, en de beste verkoopcijfers staan duidelijk niet garant voor de beste beoordeling van de bestuurders.

In 1995 maakte de wereld voor het eerst kennis met de Lotus Elise. Een lichtgewicht sportwagen op een al even nieuw platform destijds: het Small Car Platform.

Tot op vandaag hebben ze intussen 40.000 wagens op dit platform gebouwd, waaronder de Elise, Exige, Europa, 2-eleven en de 340R. Om dit te vieren is er nu een speciale Elise S 20th Anniversary Edition uitgebracht met een 1.8 liter motor die 217 pk ontwikkelt. Hiermee knalt hij in 4,6 seconden naar 100 km/u stopt hij pas bij een top van 237 km/u.

Net voor de A5 Sportback testten we de nieuwe TT Coupé. Toen we overschakelden van de sportieve, moderne TT naar deze A5 Sportback Ultra kregen we een koude douche. Zijn knappe - zeg gerust sexy - gefacelifte carrosserie vergeet je meteen bij het plaatsnemen in de bestuurderszetel. Het gehele interieur is namelijk nog steeds hetzelfde als bij zijn introductie, ondertussen bijna acht jaar geleden.

De DS4 heeft voor- en tegenstanders. Voor de één lijkt hij gewoon veel te hard op een gewone C4, voor de ander is hij dan weer beter omdat hij wat meer luxe kan bieden. Bij PSA geven ze hem niet op en gaan ze in 2015 een aantal nieuwigheden op motorisch gebied introduceren om ook de laatste ontwikkelingen van het merk in de DS4 te lepelen.

Bij de benzineversies komt er een nieuwe 1.6 liter THP turbomotor met 165 pk gekoppeld aan een 6-traps automaat, die we ook al in de Peugeot 308 konden terugvinden.

Het staat vast dat de 1 Reeks met zijn geblokte achterlichten wat naast de BMW-familie viel. Dat was iets waar de designers dus aan moesten werken. Na veel tekenwerk - sommigen hebben het over de duurste BMW-facelift ooit - kwamen ze tot een resultaat waarbij de achterlichten overlopen in de kofferklep. We herkennen wat trekken van de 5 Reeks en ook de 3 Reeks zien we erin terug. In the flesh (we zagen hem al in het geheim, waarvoor dank BMW) lijkt de 1 Reeks ook wat meer van een coupé te hebben als je hem van achteren bekijkt.

De 218i is de eerste coupé van BMW die gebruik mag maken van slechts drie cilinders. Eerder deed de motor zijn intrede al in de 2 Reeks Active Tourer. De 1.5 benzinemotor wordt gekoppeld aan de TwinPower Turbo-technologie van BMW en kan zo 136 pk voortbrengen. Dat is genoeg voor een gemengd verbruik van 5,1 l/100 km (en 118 g/km CO2), de automaat kletst daar een half litertje bij (en stoot 130 g/km CO2 uit). In 8,8 seconden ben je van 0 naar 100 km/u (8,9 voor de automaat), de topsnelheid ligt ergens op 212 km/u. Vanaf maart staat deze BMW 218i bij de dealers.