Il y a environ six ans, Volvo dévoilait son tout premier véhicule électrique produit en série. Mais il s'en est fallu de peu pour que les Suédois ne le fassent déjà dix ans plus tôt. Cette C30 Electric a en effet été construite et livrée en édition limitée, y compris dans notre pays !
Lorsque Volvo a dévoilé la XC40 Recharge — aujourd'hui connue sous le nom d'EX40 — fin 2019, la marque a entamé un nouveau chapitre. Il s'agissait en effet de la première voiture électrique qu'elle allait produire en série, ouvrant ainsi la voie à une gamme qui comprend désormais, entre autres, les modèles EX30, EX60, EX90 et ES90. Bien sûr, la marque avait déjà présenté des concept-cars électriques, mais ceux-ci n'ont jamais été produits en série... Même si, dans un cas, il s'en est fallu de peu.
Construite à... Gand !
Découvrez la Volvo C30 Electric. Si vous suiviez l'actualité automobile il y a 15 ans, vous la connaissez peut-être déjà. De 2006 à 2013, la C30 était disponible en version compacte avec des moteurs diesel et essence, mais dès 2010, Volvo a élaboré des plans pour une version électrique. Ils en ont alors construit 50 exemplaires, destinés exclusivement à des tests internes en Suède. L'assemblage de ces voitures s'est donc fait sur place, mais les carrosseries ont été construites dans l'usine Volvo de Gand.
Ce n'est d'ailleurs pas le seul lien entre la Belgique et la C30 Electric, car Volvo a ensuite décidé d'en construire d'autres exemplaires. Une flotte d'essai a ainsi été envoyée en Chine et une autre aux États-Unis, après quoi la marque a même commencé à livrer des voitures à de vrais clients. Il s'agissait d'entreprises soigneusement sélectionnées qui pouvaient louer la C30 Electric pendant trois ans. Outre des entreprises suédoises, norvégiennes et néerlandaises, il y avait également des clients belges, ce qui signifie que certains de ces pionniers de l'électrique roulaient effectivement sur notre sol !
Une occasion intéressante ?
Cependant, la production de masse n'a jamais vu le jour, même si Volvo a toujours laissé la porte ouverte à cette possibilité. L'objectif initial était en effet de sonder l'intérêt du marché, et selon Volvo, la production pouvait toujours être augmentée. La demande n'a toutefois pas augmenté de manière significative, ce qui peut s'expliquer par l'autonomie limitée ou par le fait que les entreprises concernées devaient payer pas moins de 1 700 € par mois pour chaque C30 Electric qu'elles louaient. Quoi qu'il en soit, la Volvo électrique a connu une mort discrète en 2012, après une production totale de 250 exemplaires.
Certaines de ces 250 voitures circulent toutefois encore aujourd'hui, notamment en Suède où l'on aperçoit parfois une C30 Electric. Il n'est donc pas impossible d'en trouver quelques-unes dans notre pays, même si nous n'avons pas encore réussi à en dénicher une sur le site de petites annonces AutoScout24... Et trouverions-nous cela intéressant, avec une autonomie de 150 kilomètres pour une batterie de 24 kWh ? Compte tenu de sa rareté, peut-être bien.
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