Au meurtre ! Les propriétaires d'une Audi A6 e-tron ont été bernés ! On leur avait promis une autonomie maximale de 776 kilomètres, mais un Polonais a parcouru près de 600 km de plus sur une seule charge ! Bon, il faut avouer qu'il s'est donné du mal.
« Autonomie » : ça reste un peu le gros mot de la voiture électrique. Dès que quelqu'un ose l'évoquer, les esprits s'échauffent. L'écart entre l'autonomie WLTP officielle d'un VE moyen et ce qu'on obtient en pratique, ça énerve pas mal d'automobilistes — en général ceux qui ne roulent pas en électrique, d'ailleurs. C'est qu'il ne s'agit que d'un chiffre théorique : tout dépend de votre style de conduite. Demandez donc à ce Polonais.
Comme ça, nous aussi on peut le faire
Un certain Miko Marczyk a pris le volant d'une Audi A6 e-tron plus tôt ce mois-ci avec un objectif simple : rouler le plus loin possible jusqu'à ce que la batterie soit à plat. « Un certain », c'est vite dit : Miko est devenu champion d'Europe de rallye l'an dernier, vous en avez donc peut-être entendu parler. Heureusement, le Polonais en question a deux visages : en plus de foncer comme un fou sur le gravier, il a déjà prouvé qu'il savait être absurdement économe avec une pédale d'accélérateur. L'an dernier, il a parcouru 2.831 kilomètres avec une Skoda Superb TDI, décrochant le Guinness World Record de la plus grande distance jamais parcourue sur un seul plein de carburant.
Cette fois, Marczyk n'a pas eu besoin de rester aussi longtemps derrière le volant : il visait le record de la plus grande distance sur une seule charge avec une voiture électrique. Ce record était jusqu'ici détenu par la Lucid Air avec 1.205 kilomètres, mais Miko l'a largement dépassé. Il a parcouru 1.338 kilomètres sur la voie publique avec une Audi A6 e-tron Performance — pour être clair, pas la version la plus sportive, mais bien la plus sobre de la gamme. Ce modèle affiche officiellement une autonomie de 776 kilomètres et une consommation de 13,6 kWh/100 km, mais Miko a réussi à hypermiler jusqu'à une moyenne de 7,09 kWh/100 km.
Sachant que nous avions obtenu 17,8 kWh/100 km lors de notre essai l'an dernier, on se sent un peu mis en slip par ce Polonais. Heureusement, il y a un « mais » : Audi ne communique pas la vitesse moyenne, mais précise que la tentative de record a duré environ 45 heures. Un petit calcul plus tard, cela signifie que la vitesse moyenne devait tourner autour de 30 km/h. Comme ça, nous aussi on peut le faire — même si le Guinness Book of Records n'impose aucune vitesse minimale, donc le record est bel et bien valide.
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