Soyons honnêtes : maintenir une usine automobile ouverte en Belgique (avec nos coûts salariaux notoirement élevés), ce n'est pas une sinécure. D'autant qu'à peine mille kilomètres plus loin, des usines bien moins chères ne demandent qu'à prendre le relais. Volvo possède une nouvelle usine en Slovaquie, et la rumeur tourne depuis des mois autour de l'avenir de Volvo Gand. Le gouvernement flamand a désormais réussi à conclure un accord avec Volvo. Mais ça a coûté du sang, de la sueur et — beaucoup — d'argent.
La production pour d'autres marques aussi envisagée
À Gand, où quelque 6.500 personnes assemblent chaque jour les XC40, EX40, EC40, EX30 et la V60 bientôt bonne pour la retraite, on peut de nouveau souffler. Le Premier ministre Bart De Wever est venu s'impliquer personnellement dans l'avenir du site, et le résultat est un memorandum of understanding (MoU) entre Volvo Cars, le gouvernement fédéral et le gouvernement flamand. Au cœur de cet accord : un paquet de soutien pouvant atteindre 119 millions d'euros, destiné à renforcer la compétitivité de l'usine et à assurer son avenir.
Volvo évoque la possibilité d'investir stratégiquement et de faire de Gand l'un des sites de production les plus importants de la marque. Traduction libre : pas de garantie de vie éternelle, mais un solide sursis pour ceux qui avaient déjà enterré l'usine. Détail croustillant : Volvo laisse entendre que le site pourrait aussi, comme envisagé précédemment, assembler des voitures pour d'autres marques afin d'augmenter le taux d'occupation. Aucun nom n'est encore cité, mais on pense évidemment à Polestar, Lynk & Co, Zeekr ou Lotus.
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter