En 2023, Dodge a changé de cap pour l'American Sweetheart Charger. Non seulement la nouvelle Charger a remplacé le modèle sortant, mais la Challenger a aussi été mise au rancart. Résultat : la nouvelle Charger est disponible en liftback trois ou cinq portes, avec en prime pas mal de nouveautés sous le capot.
Avec ou sans sixpack
Et c'est cette Charger qui, selon Stellantis, fera la traversée vers l'Europe. La brute américaine repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis — celle-là même sur laquelle Alfa Romeo a prévu les nouvelles Giulia et Stelvio — ce qui lui permet d'accueillir toute une série de groupes motopropulseurs.
Pas de V8 dans le museau de la Charger pour l'instant : qui veut du thermique devra se contenter d'un six-cylindres en ligne 3 litres biturbo de 426 ch ou 558 ch. Une version que les Américains surnomment d'ailleurs avec un clin d'œil « Charger Sixpack ». La déclinaison électrique s'appelle Charger Daytona et affiche une puissance de 503 à 679 ch. Le pack de batteries atteint 100 kWh, ce qui promet une autonomie maximale de 510 km… selon le cycle de test américain !
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