Quand Maserati a présenté son Grecale il y a quatre ans, il s'est passé ce qui se passe à chaque fois que la marque dévoile une nouveauté. Tout le monde l'a immédiatement trouvé parmi les plus belles voitures de son segment… avant que personne ou presque ne passe à la caisse. Résultat : les Mercedes GLC et les BMW X3 pullulent dans le paysage automobile, mais le Maserati reste quasi invisible. Il était temps de changer la donne.
Le V6 devient plus accessible
Maserati vient en effet de lever le voile sur le facelift du Grecale, et il apporte d'abord quelques changements bien visibles. Le museau est nettement plus acéré qu'avant, avec un splitter plus anguleux et des prises d'air plus marquées de part et d'autre du bouclier. Ces prises d'air sont intégrées dans un bandeau noir qui se prolonge d'un seul tenant dans la calandre. On espère que vous aimez, car il faudra faire avec : l'arrière reste inchangé et Maserati ne communique aucun détail sur l'intérieur.
Côté motorisations, en revanche, on en sait plus — même si l'essentiel reste connu. Vous avez toujours le choix entre des quatre-cylindres essence, des V6 Nettuno ou la version électrique Folgore. Cette dernière a été améliorée récemment, donc sa puissance de 550 ch reste inchangée, tout comme son autonomie de 580 kilomètres. La vraie nouveauté, c'est l'ajout d'un V6 essence moins puissant : avec ses 390 ch, il vient combler le fossé entre le quatre-cylindres de 330 ch et la Trofeo V6 de 530 ch.
De quoi rendre le gros moteur plus abordable, tout en vous permettant encore de boucler le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. À quel point il sera accessible ? On le saura quand Maserati communiquera les prix belges.
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