Intelligence artificielle, robots et voitures sont en réalité indissociables. Car ce ne sont pas les géants classiques de la tech qui misent à fond sur les robots humanoïdes, mais bien des constructeurs automobiles comme Tesla et XPENG. Le premier a déjà supprimé les Model S et X de sa production pour libérer de la place pour un robot. XPENG, de son côté, a lancé hier la production de l'Iron, sa vision du robot humanoïde.
De la visite guidée à la surveillance
La ligne de production a un côté franchement dystopique. Elle fonctionne à environ 80 % de manière autonome (comprenez : sans intervention humaine) et le robot IRON marche tout seul hors de la chaîne une fois assemblé. XPENG marque ainsi une transition majeure entre la R&D et le prototypage (pas moins de 8 ans) et la production industrielle, posant un jalon important vers la fabrication à grande échelle.
En théorie, le robot pourrait quitter la chaîne et retourner dans l'usine pour prendre en charge les 20 % d'intervention humaine encore nécessaires à la construction des robots. Mais — rassurez-vous — ce n'est pas encore le cas. Maintenant qu'Iron entre en production en série et sera déployé dans des environnements réels, XPENG s'attend à créer une boucle de rétroaction continue entre données, modèles d'IA et applications. Cette boucle doit accélérer la capacité du robot à apprendre, à évoluer et à étendre ses possibilités d'utilisation à de nouveaux scénarios. Dans un premier temps, XPENG déploiera ses robots pour des visites guidées, de l'assistance client en magasin et l'accompagnement de rondes de surveillance autour de ses usines. Juste ne leur collez pas une mitrailleuse ou un plasmagun entre les mains, XPENG, promis ?
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