Tout cela semblait prometteur, mais il n'en a rien été pour Lightyear. Le constructeur automobile néerlandais a présenté en 2019 le Lightyear One, le prototype d'une voiture électrique qui tire l'essentiel de son autonomie du soleil. Pas moins de cinq mètres carrés de panneaux solaires étaient ainsi disséminés sur la carrosserie, et ceux-ci ont également été intégrés à la version de production, rebaptisée Lightyear 0. Peu après la présentation de cette version de production, Lightyear a fait faillite et n'a donc achevé qu'une seule voiture solaire.

Avez-vous déjà entendu parler de la sainte trinité qui a vu le jour au salon de l'Auto de Turin en 1955 ? Nous non plus. Mais apparemment, la presse rassemblée a été choquée lorsque Abarth a présenté les 207 A, 208 A et 209 A en une seule fois. Trois voitures avec la même base, mais dans des versions différentes. Ainsi, la 207 A était une voiture de course ouverte, la 208 A une version routière de celle-ci et la 209 A la version coupé de ce groupe hétéroclite. Comme vous avez pu le lire dans l'intro, la 208 A est actuellement en vente.