Premiers signes d'un effet Salon ? En mars 2026, 43.733 voitures particulières neuves ont été immatriculées en Belgique, contre 40.185 en mars 2025 (+8,8%). Autre fait marquant : le mois dernier, la répartition entre voitures de société et véhicules particuliers était de 50/50, alors que ces dernières années, la flotte représentait la part du lion des ventes automobiles.
Le Salon de l'Auto 2026 a véritablement commencé. Après la journée presse de vendredi, au cours de laquelle nous avons réalisé deux vidéos récapitulatives, le grand public a pu découvrir ce week-end les onze premières mondiales et toutes les autres nouveautés des différentes marques automobiles et motos. Et le public est venu en nombre !
Si l'on ajoute les chiffres d'immatriculation d'août 2024 pour la Belgique, la plupart des marques actives dans notre pays sont dans le rouges. En d'autres termes, le marché de l'automobile est en quelque sorte en pause. On constate alors que, par rapport à août 2023, le nombre de voitures immatriculées a chuté de 20,3 %. Si l'on considère la période allant de janvier à août, on constate que le marché a reculé de 3,3 % par rapport à la même période de l'année dernière. Mais pourquoi ?
Depuis le 1er juillet, Frank Van Gool est le CEO de la Febiac, la fédération des marques automobiles. Ancien cadre supérieur de Renta (fédération des loueurs) et administrateur délégué de Mobia (l'organisation faîtière de FEBIAC, Renta et TRAXIO), il entame sa nouvelle mission avec un lourd bagage automobile. Autofans a cherché à connaître son point de vue et ses opinions.
