Il y a environ un mois, le prix du litre de diesel atteignait un record historique dans notre pays : un peu plus de 2,50 euros à la pompe. Aujourd'hui, on n'en est pas très loin : le prix maximum officiel s'affiche à 2,44 euros le litre. L'essence est certes un peu moins chère, mais les tarifs restent inquiétants : comptez jusqu'à 2 euros le litre pour la E10 et jusqu'à 2,16 euros pour la E5… Des prix qui font cogiter les politiques juste de l'autre côté de nos frontières.

L'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, la Pologne, le Portugal et l'Espagne ont uni leurs voix dans une lettre commune adressée à l'Irlande, qui préside actuellement le Conseil de l'UE, pour réclamer l'inscription d'une taxe sur les superprofits pétroliers à l'ordre du jour de la réunion des ministres des Finances prévue en septembre à Dublin. Une manière de rappeler que la guerre au Moyen-Orient, si elle plombe le budget carburant des ménages, remplit surtout les caisses des compagnies énergétiques.

Qui dit « voiture écoresponsable » en 2026 pense dans la plupart des cas à un VE. Tout ce qui brûle de l'essence, du diesel ou n'importe quel autre carburant émet en théorie davantage qu'une voiture 100 % électrique — le débat sur les poussières de frein mis à part. Mais avant que les VE ne deviennent une réalité, les constructeurs cherchaient d'autres moyens de rendre leurs voitures plus respectueuses de l'environnement… Et plus sobres, aussi.