Aussi fièrement que la X-line a été introduite chez Opel, le X doit disparaître de notre mémoire collective. Après le Mokka (X) et le Crossland (X), le Grandland X est le troisième crossover de la marque qui a vu son X envoyé à la poubelle. A partir de ce facelift, nous l'appellerons simplement le Opel Grandland. Même si, bien sûr, d'autres choses se sont produites pendant la mise à jour.

La Polo espagnole reçoit un léger facelift qui est à peine perceptible de l'extérieur. Elle n'en a pas vraiment besoin, car l'Ibiza peut encore rivaliser avec le design des Seat d'aujourd'hui. Le plus grand changement est le nom écrit à la main sur le hayon, vous savez ainsi à quoi vous attendre. Il y a également un nouveau jeu de jantes en alliage et des feux à LED pour tous les éléments lumineux. Enfin, le logo Seat est désormais disponible en deux teintes de chrome. Juste pour dire.

Cette nouvelle face avant est une mise à jour du visage de la famille Seat, où le pare-chocs avant a été complètement redessiné. La calandre est placée plus haut à l'avant, ce qui permet de placer les phares antibrouillard plus haut et plus centré. Ils ressemblent maintenant un peu à deux pustules sur un visage d'adolescent. À l'arrière, on voit un nouveau spoiler et la désignation "Arona" est apparemment écrite à la main juste au-dessus du nouveau pare-chocs arrière, tout comme sur la Tarraco.

Il y a trois ans, en 2018, Mercedes a lâché sur le monde la troisième génération de sa belle CLS. Le break de chasse a été laissé de côté ; comme pour la première génération, Stuttgart s'en tient désormais au coupé 4-portes d'origine. L'été dernier, cette jolie auto a déjà reçu une mise à jour technologique. Mercedes a principalement ajusté les systèmes d'aide à la conduite et le système d'infodivertissement MBUX en conjonction du système de confort Energizing.

Avec le facelift de la C3, on devait chercher les différences. Avec celui de la C3 Aircross, on doit chercher ce qui ne change pas! Citroën est passé par-dessus la face avant avec une gomme pour redessiner toutes sortes de lignes. Les chevrons du logo ne se contentent pas de s'écouler dans la calandre, ils se ramifient également vers le bas. Cela permet également de régler la grande calandre, en donnant au pare-chocs un signe de tête au milieu. Il n'y a plus de trace des phares carrés en bas, ils ont été remplacés par des phares rectangulaires qui sont une extension de la grille.

Les camionnettes destinées au transport de passagers sont toujours un peu limite en matière de design. Comme rendre un container sur route attrayant ?

Ils sont assez subtils, les changements au XV. Il n'est pas nécessaire qu'ils se fassent remarquer, car le XV peut encore durer un certain temps. Un nouveau pare-chocs en plastique noir et de nouveaux éléments autour des phares antibrouillard ornent un calandre plus anguleuse. La ”moustache” portant le logo Subaru est également plus fournie. Un connaisseur remarquera que les mailles de la calandre ont également été mises à jour. Pour les amateurs de couleurs, Subaru a lancé deux nouvelles teintes dans la palette du XV : le bleu horizon et le jaune plasma.