MG a bouleversé le paysage des électriques l'année dernière avec le ZS EV. Non pas en exhibant ses performances hallucinantes, mais en mettant en avant un crossover électrique spacieux pour le prix d'une petite compacte électrique. Aujourd'hui, à peine un an plus tard, MG a procédé à un facelift complet qui dote le crossover d'une sérieuse autonomie supplémentaire et d'un design actualisé.

Lorsque la Ford Fiesta actuelle a été lancée en 2016, son apparence n'était pas bouleversante. Elle reprenait de nombreuses caractéristiques de design de sa populaire devancière, et pourquoi pas. Un choix notable à l'époque, cependant, était que le pare-chocs de la Fiesta adoptait un design relativement différent selon la version choisie.

L'actuel Toyota RAV4 existe depuis un certain temps déjà. Trois ans, pour être précis, et c'est généralement le moment où les constructeurs proposent un facelift. Au lieu de cela, Toyota présente une nouvelle version de son populaire SUV, l'Adventure. Bien qu’elle soit accompagné d'une note de bas de page, car la marque indique que tous les RAV4 auront bientôt une face avant similaire.

Il faudra placer le nouveau et l'ancien CX-5 l'un à côté de l'autre pour voir les différences. Ce n'est pas si surprenant, le design du CX-5 fonctionne toujours parfaitement. La différence se situe au niveau des blocs optiques et de la calandre. Nous y voyons un peu plus de chrome et deux unités lumineuses à la signature en forme de L à l’avant comme à l’arrière.

L'été dernier, BMW a présenté l'iX3, la version électrique du X3. Ce dernier avait déjà quelques années de service derrière lui, et a donc reçu un facelift il y a deux mois. C'est maintenant le tour de l'iX3. Il lui apporte une ”calandre” - comment dire d’autre ? - légèrement plus grande et de nouveaux phares légèrement plus étroits qu'auparavant. BMW installe désormais un pack M Sport de série pour les pare-chocs, et à l'arrière, un cerclage noir est censé faire ressortir encore plus les feux arrière.

Une étrange décision de Porsche, ce lifting du Macan. Car il semblait gravé dans le marbre que le "petit" SUV de la gamme Porsche allait bientôt connaître une nouvelle génération. Avec l'arrivée d'un second facelift (en 2018, le Macan a reçu sa première retouche), cette certitude a quelque peu disparu. Notamment parce que les rumeurs dans les couloirs semblent insinuer de plus en plus fort que le successeur du Macan sera entièrement électrique.

Plus d'une voiture sur quatre vendue par Kia en Europe fait partie de la famille Ceed. Cela fait des Ceed berline compacte, Ceed SW (break) et Proceed des modèles importants pour la marque européenne. Pour maintenir les ventes, Kia a procédé à un facelift du trio après seulement trois ans. Bien que visuellement prononcé, il est assez modeste du côté des technologies.

D'accord, il y a peu de chances que vous soyez connaissiez la gamme Maserati par cœur. Mais il faut dire que les versions des 3 modèles grand public actuels - Ghibli, Quattroporte et Levante - devenaient un peu compliquées. Avec les Q4, S, Hybrides, Trofeo, GranSports, GranLusso, ..... chaque couleur de carrosserie semblait avoir sa propre version. La marque italienne a décidé de rendre sa gamme de produits à nouveau plus transparente. Tous ses modèles - à l'exception de la supercar MC20 - sont désormais disponibles en version GT, Modena et Trofeo.

Subaru n'échappe pas non plus à la règle des quatre : la règle non écrite dans le secteur automobile selon laquelle un modèle doit faire l'objet d'un facelift après quatre ans. Cette fois, c'est le tour du XV, le crossover compact apparu sur notre marché en 2017. Il passe maintenant inévitablement sous le scalpel.

La troisième génération du X3 et la deuxième génération du X4 existent depuis environ quatre ans maintenant. C'est pourquoi BMW pense que le moment est venu de mettre en place un cours de recyclage. LCI, c'est ainsi que BMW l'appelle dans son jargon. Ou : Life Cycle Impulse (impulsion du cycle de vie). Ce LCI dote les deux SUV d'une nouvelle façade, d'un intérieur rafraîchi et de moteurs plus écologiques.