Le nouveau Defender se décline désormais dans une foule de versions. Outre une version courte (la 90), une version longue (la 110) et une version encore plus longue (la 130), on a déjà vu défiler des moteurs allant de quatre à huit cylindres. En plus du Defender V8 classique, il existe désormais une variante Octa encore plus puissante qui a d'ailleurs servi de base à la voiture avec laquelle la marque participe au Rallye Dakar. Avec un certain succès d'ailleurs, il était donc temps de fêter ça.

Land Rover et le Rallye Dakar... deux entités indissociables. À tel point que le Defender devient le partenaire officiel du rallye. Les Defender sont utilisés par l'organisation pour assurer le soutien logistique ou le transport des VIP. Heureusement, un Defender participe également au rallye. Il s'agit du Defender Dakar D7X-R.