We zeiden het een paar weken geleden nog: Audi zit middenin een heuse transitie. Toen onthulde het merk namelijk de nieuwe A5 en dat was geen opvolger voor de oude A5, maar wel voor de oude A4. In de plaats daarvan wordt de nieuwe A4 een zuiver elektrisch model, samen met alle andere Audi’s die even cijfers in hun namen hebben.
Een dikke maand geleden gaf Alpine het startschot voor een nieuw tijdperk. In dat tijdperk hoef je niet meer op iets als de huidige A110 te rekenen want het merk gaat volledig elektrisch. Dat wil echter niet zeggen dat ze ook afscheid nemen van hun sportieve inborst, wel integendeel: tussen de zeven nieuwkomers die Alpine tegen 2030 wil lanceren, staan ook een sportwagen en zelfs een roadster.
Begin deze maand hakte de Europese Unie een opmerkelijke knoop door: het ging goedkope Chinese EV’s aan banden leggen. Dat gebeurde natuurlijk niet zomaar want na flink wat onderzoek bleek dat die Chinese EV’s zo goedkoop waren, omdat hun bouwers allerhande staatssteun kregen bij de ontwikkeling en productie.
Een paar maanden geleden kwam er een interessante nieuwe alliantie boven water. Toen besloten Honda en Nissan namelijk nauwer te gaan samenwerken met één onderwerp voor ogen: EV’s. Kijk je dan ook naar het buurland van die twee Japanse merken, China, dan is dat tegenwoordig zowat de sterkste stijger qua productie van zuiver elektrische auto’s.
Net als zijn GT-broer, die logischerwijs GranTurismo heet, is ook deze nieuwe dakloze versie verkrijgbaar in twee versies: benzine en elektrisch. Daarmee is de Maserati GranCabrio Folgore dé snelste elektrische luxecabriolet ter wereld! Nu goed, het is op dit moment ook de enige elektrische luxecabriolet ter wereld...
’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.
Voor mocht je het afgelopen halfjaar alle Porsche-nieuws gemeden hebben: de Macan is tegenwoordig elektrisch. Het verbrandingsmodel moest ons namelijk verlaten omwille van nieuwe Europese veiligheidsregeltjes en in de plaats hebben de Duitsers een gloednieuwe EV in hun showrooms geplaatst.
Nismo viert dit jaar zijn 40ste verjaardag, maar dat zou je in onze contreien niet meteen zeggen. De Europese modellen die de ‘Nissan Motorsport’-behandeling kregen, zijn namelijk op één hand te tellen en de eerste kwam hier zelfs pas in 2013 op de markt.
Het is al even stil bij Jaguar, en dat is natuurlijk geen toeval. Zo plannen de Britten al jaren een complete ommezwaai waarmee ze af willen van hun verlieslatende modellen en willen transformeren tot een zuiver elektrisch luxemerk. Gedurende al die jaren lanceerde het daardoor ook even geen nieuwe modellen meer, waardoor de nieuwste auto die ze nu hebben de in 2018 gelanceerde I-Pace is.
