Binnenkort wacht je een dosis verwarring wanneer je de Porsche-dealer binnen wandelt. Daar vind je straks namelijk geen één Cayenne meer, maar twee compleet verschillende Cayennes. Zo krijgt de bekende SUV met verbrandingsmotoren gezelschap van een zuiver elektrisch exemplaar en dat wordt niet gewoon een Cayenne met elektromotoren, maar een volledig losstaand model… En om dat nog even te benadrukken, heb je hier zijn interieur.

Een dikke vier jaar geleden kwam Mitsubishi met een pijnlijke boodschap: ze zeiden officieel “buy buy” tegen België. Toen riepen ze kopers die nog een Mitsubishi wilden namelijk op om er nog snel eentje te kopen, want het merk trok zich terug uit ons land.

Als elektrische auto’s ons aan één ding herinnerd hebben, dan is het misschien wel het nut van aerodynamica. Zo wil iedereen natuurlijk een zo groot mogelijk rijbereik en letterlijk alle beetjes helpen daarbij. Het vervangen van de buitenspiegels door cameraatjes wordt bijvoorbeeld wel eens gedaan maar een courantere trend is het monteren van automatisch intrekkende deurklinken. Je vindt ze op modellen van onder andere Mercedes, Kia, BYD, Land Rover en Polestar maar misschien niet meer voor lang.

Als ze bij Skoda één ding zijn, dan is het wel Simply Clever... maar aan creativiteit ontbreekt het ze ook niet. Zo vuren de Tsjechen geregeld dromerige conceptcars op ons af waardoor we al alles van een Enyaq-camper tot een Superb-pick-up te zien kregen.

Je bent ervoor of je bent ertegen, Peugeots huidige cockpitconcept. Zo introduceerde het merk in 2012 zijn i-Cockpit waarbij het stuur opmerkelijk laag gemonteerd zat, zodat je de tellers niet erdoor maar erboven moest bekijken. Dat gebeurde voor het eerst bij de eerste generatie van de 208 en in diens tweede generatie werd dat stuur ook nog eens een slag kleiner en kreeg het een bijna achthoekige vorm.

Wie VIP-bus zegt, zegt Mercedes V-Klasse. Geen enkele andere personenbus is namelijk zo geliefd bij chauffeurs die wel eens belangrijk volk moeten vervoeren, behalve misschien de Mercedes EQV want die elektrische versie is ook nog eens fiscaal interessant. Er is echter één probleem: in de basis gaan beide busjes alweer mee sinds 2014.

Eerder deze week maakte Porsche bekend dat het zijn elektrificatieplannen vertraagt. Een beslissing die ook elders in de Volkswagengroep navolging krijgt.

En die is welgekomen. Vorige maand nog bereikte ons immers het nieuws dat het huidige model zijn laatste productiejaar zou ingaan. Toch komt het tot geen definitief afscheid, want Volkswagen werkt volgens het Duitse Automobilwoche aan een nieuw, elektrisch platform, SSP, dat als basis zal dienen voor een ID.Touareg.

Wat is dit?

Ja, de nieuwe Nissan Micra is een naaste verwant van de Renault 5. Dat is overduidelijk, want beide modellen delen een groot deel van hun carrosserie en alle technologie. Maar is het verkeerd om de genen van de Auto van het Jaar 2025 over te nemen?