De Ford Mustang wordt met elke generatie weer een beetje Europa-vriendelijker. Zo werd de musclecar een paar decennia terug nog gezien als een ongewassen beer maar sinds de vorige generatie werd zijn rijgedrag aanzienlijk scherpgesteld.

Bijna anderhalf jaar geleden onthulde Ford zijn gloednieuwe Mustang, maar veel hebben we daar in onze contreien nog niet van gemerkt. Hoewel deze zevende generatie ook ons Europeanen beloofd werd, rijdt hij voorlopig alleen al rond op de Amerikaanse wegen. Zelfs over de cijfers voor het exportmodel bleef het stil, laat staan over de prijzen die Ford er op Europese bodem voor zou vragen… Tot nu dus.

Volkswagen en Ford zijn tegenwoordig twee handen op één buik, vooral als het op hun bedrijfsvoertuigen aankomt.

Heb je al eens een nieuwe Ford Tourneo Connect naast een Volkswagen Caddy zien staan, dan is het je vast ook niet ontgaan: de twee zijn nagenoeg identiek.

Wanneer Ford vier jaar geleden zijn eerste elektrische crossover onthulde, wist de complete autowereld even niet wat hen overkwam. Dat lag niet zozeer aan het design, aan de prestaties of zelfs aan de prijs want die waren allemaal best aanvaardbaar.

Een paar weken geleden pakte Volkswagen uit met groot nieuws, want het zou binnenkort een camperversie onthullen voor de T7 Multivan... plug-inhybride! Toegegeven: het zou voorlopig nog om een studiemodel gaan maar toch kon dit uiteindelijk de eerste stekkerhybridecamper gaan worden... Maar niet als het van Ford afhangt.

Een klein jaar geleden ging het doek van de nagelnieuwe Ford Mustang, en die pakte uit met meer kracht dan ooit tevoren — zolang je naast de modellen van tuners als Shelby of Hennessey kijkt.

Zullen we het even over de Mustang hebben, Ford? Want hoe je het ook draait of keert: er zijn controversiële dingen aan de hand met die naam. Zo kleven de Amerikanen het ponylogo sinds 2019 niet alleen meer op het front van hun iconische muscle car, maar ook van een elektrische vijfdeurs SUV.

Spoel even terug naar het Goodwood Festival of Speed van 2022, als je wil. Daar pakte Ford namelijk uit met twee showcars: een toepasselijk genaamde ‘Very Gay’ Ranger Raptor in regenboogkleuren — ze bedoelden het goed, echt waar — en de SuperVan 4.

Het blijft één van de grootste vraagstukken in de overstap naar elektrische auto’s: voor je dagelijkse ritten rijdt zo’n EV waarschijnlijk meer dan ver genoeg, maar wat als je op reis wil? En vooral: wat als de rest van je omgeving op dat moment ook op reis wil, want dan wordt het al snel drummen aan de snellaadpaal… Tenzij, we zeggen zo maar iets, je geen skimateriaal in je dakkoffer hebt liggen, maar wel een extra set batterijen.