Ook Lamborghini ontsnapt niet aan de strengere Europese uitstootnormen. Sant’Agata Bolognese schakelt dus steeds meer over op elektrificatie, maar houdt tegelijk vast aan enkele tradities uit het verleden. De V12 blijft dus overeind, maar krijgt wel een stekker, zo laat Stephan Winkelmann aan Autocar weten.

De zakelijk rijdende CEO en de boekhouder zullen de Mercedes S 580 e graag zien komen. De plug-inhybride S-Klasse combineert de 3.0 zes-in-lijn van 367 pk en 500 Nm uit de S 450 met een elektromotor van 110 kW (150 pk) en 480 Nm. Het systeemvermogen komt uit op 510 pk en 750 Nm. De sprinttijd van 0 tot 100 km/u bedraagt 5,2 seconden, de topsnelheid 250 km/u - al houdt hij het volledig elektrisch bij een meer bescheiden 140 km/u.

De Valhalla ging oorspronkelijk als AM-RB-003 door het leven, een codenaam die de samenwerking met Formule 1-partner Red Bull Racing in de verf moest zetten. Het oorspronkelijke conceptmodel wordt in grote lijnen weerhouden voor de productieversie. Een hypercar met middenmotor dus, en met een kuip uit koolstofvezel. Ook voor het koetswerk hebben de Britten zoveel mogelijk koolstofvezel gebruikt, terwijl al te brutaal spoilerwerk wordt geschuwd. Toch is de aerodynamica uitgekiend, want bij 240 km/u genereert de Valhalla 600 kilogram aan neerwaartse druk.

Met de Flying Spur Hybrid voegt Bentley dus een tweede plug-inhybride toe aan zijn gamma. De volgende stap in de ambitieuze plannen voor een elektrische toekomst bij Bentley, want tegen 2023 moeten alle Bentley-modellen zo’n stekkerversie hebben. Tegen 2026 wordt de laatste verbrandingsmotor uitgezwaaid en vanaf 2030 rijden er alleen nog elektrische Bentleys rond.

Na de SF90 Stradale is deze 296 GTB de tweede Ferrari met stekker. Een die het bijvoorbeeld opneemt tegen de nieuwe Maserati MC20, want de 296 GTB is voorzien van een zescilinder. De naamgeving suggereert een 2,9 liter grote V6, maar in realiteit heeft de nieuwe middenmotor een cilinderinhoud van 3,0 liter. De verbrandingsmotor van 663 pk krijgt dus ondersteuning van een elektromotor van 167 pk, waardoor het geheel uitkomt op een behoorlijk waanzinnige 830 pk en 740 Nm.

Kijk je naar de Audi RS-modellen, BMW M-modellen of Mercedes-AMG, dan is het grote vraagstuk de komende jaren op welke manier de sportieve afdelingen van de premiummerken hun elektrificatie aanpakken. Audi is alvast begonnen, en licht nu een tipje van de sluier over de toekomstplannen.

Toegegeven, als het om de Bulli gaat, moet je er soms de aandacht bij houden. Maar tegen volgend jaar wil Volkswagen daar klaardere wijn in geschonken hebben. De Transporter blijft nog steeds bedoeld voor commerciële bedrijfsvoertuigen en voor de kampeerversie California. De gezinsversie Multivan wordt daar nu iets van losgeweekt: die is aan generatie T7 toe, terwijl de Transporter nog even als T6.1 door het leven blijft gaan. In 2022 moet daar dan nog de volledig elektrische ID.BUZZ bij komen.

De keuze voor de breakversie is makkelijk te verklaren. Want net als de burgerlijk brave versies van de Skoda Octavia wordt ook de RS-variant het meest als Combi op het bestelformulier gezet. Is er zelfs iemand buiten het snelleresponsteam van de politie die een Octavia RS als vierdeurs heeft gekocht?

Binnen 10 dagen stelt Lexus de nieuwe NX voor. In afwachting daarvan geeft het Japanse merk al een afbeelding vrij die ons moet doen dromen, of minstens doen denken aan hoe de nieuwe SUV van Lexus er gaat uitzien. Die breekt achteraan wel met zijn voorganger, toch is het design van de vorige generatie nog altijd aanwezig in de nieuwe NX.

“Renault wordt de eerste massaconstructeur die een SUV-coupé aanbiedt in een segment dat voor kort was voorbehouden aan de prestigemerken”, schrijft het Franse merk niet zonder trots in zijn persdossier. Hoewel die uitspraak in Zuid-Korea (SsangYong Actyon) en met wat fantasie ook in Japan (Mitsubishi Eclipse Cross) op wat protest zal rekenen, zijn SUV’s met sterk aflopende daklijn vandaag inderdaad grotendeels voorbehouden voor premiummerken. Denk maar aan de X4 en X6 bij BMW, of de GLC Coupé en GLE Coupé bij Mercedes.