De keuzestress voor wie een Fiat Grande Panda wil, is er weer een stukje groter op geworden. Fiat introduceert immers de 1,2 liter turbomotor in zijn retromodern stijlicoon. Maar betekent dat gebrek aan elektriciteit ook dat de Panda goedkoper wordt?

Drie versies

Uiteraard is dat zo. 15.990 euro, zoveel vraagt Fiat voor zijn goedkoopste Grande Panda. Daarvoor krijg je een 100 pk sterke 1.2 driecilinder met turbo in de neus, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Net als bij de hybride en elektrische versie kan je trouwens kiezen uit drie versies: Pop, Icon en La Prima.

De nieuwe Audi Q3 volgt het succesrecept van de oude Audi Q3, en waarom zouden ze ook anders? Zo is de Q3 al sinds zijn lancering in 2011 één van de populairste modellen van het merk en de tweede generatie sprak een nog breder publiek aan met de introductie van een Sportback-versie.

Maserati stelde zopas zijn eerste elektrische cabriolet voor en dat werd er meteen eentje om u tegen te zeggen. Die GranCabrio Folgore werd een flinke krachtpatser met de belofte van een sensationele rijervaring. Wat dat allemaal ging kosten wisten we toen nog niet, vandaag wel.

Er is al van alles wat gepasseerd in onze ‘Optiefans’-rubriek, van budgetvriendelijk tot premium en van sportwagens tot zuinige hybrides.

Wilde je tot voor kort een MG4, dan kreeg je de keuze uit drie versies. De goedkoopste, genaamd Standard, gaf je voor 32.285 euro een elektromotortje met 170 pk en een 51 kWh-accu waar je zo’n 350 kilometer rijbereik uit haalde. Daarboven stonden de Comfort van 35.785 euro en de Luxury van 37.785 euro, die zich vooral onderscheiden op vlak van uitrusting. Allebei kregen ze namelijk een motor mee met 204 pk en een batterijpakket van 64 kWh, goed voor wel 450 kilometer rijbereik… En daarmee was de kous af, tot nu.

Fisker is terug, en deze keer is het menens. Na een geflopte plug-in-coupé en een faillissement in 2014 lijkt Henrik Fisker namelijk het record van grootste aanbod in de kortste tijd te willen vestigen.

Eind vorig jaar stond de AMGemeenschap even op zijn kop, want toen trok Mercedes’ sportieve afdeling het doek van zijn nieuwe C 63 S. Die kreeg daarbij een verplicht ‘E Performance’-aanhangsel, en dat was meteen al een eerste tip naar wat er onder de motorkap lag.

Tesla doet niet mee aan saloncondities, maar het Amerikaanse EV-merk heeft misschien wel de grootste kortingen te pakken tijdens het Autosalon van Brussel... en dat zonder overnamepremie! Musk en co.

Ook een low-budgetmerk als Dacia moet mee met de tijden. Hoewel de Roemenen — in tegenstelling tot moederhuis Renault — nog geen zuiver elektrische beloftes hebben uitgesproken, toonden ze bijvoorbeeld wel al een eerste EV.

De Ioniq 5 wordt aangeboden in twee versies met verschillende batterijcapaciteit. De kleinste is 58 kWh groot en brengt je met 170 pk meer dan 380 kilometer ver. Daarvoor leg je 45.999 euro op tafel. Dat is de Core-basisversie, die enkel met de kleinste batterij beschikbaar is.