Kijk je er momenteel de cataloog van Mercedes-AMG op na, dan merk je dat daar één iconisch model ontbreekt: de GT. Dat ligt eraan dat er vervanging voor de tweedeurs coupé op weg is, want we zouden nog in de loop van dit jaar een nagelnieuwe Mercedes-AMG GT moeten krijgen. In aanloop naar die lancering namen de Duitsers het gecamoufleerde topmodel alvast even mee naar het Goodwood Festival of Speed, maar daar kreeg een aantal bezoekers hem van wel heel dichtbij te zien.

Zullen we het even over de Mustang hebben, Ford? Want hoe je het ook draait of keert: er zijn controversiële dingen aan de hand met die naam. Zo kleven de Amerikanen het ponylogo sinds 2019 niet alleen meer op het front van hun iconische muscle car, maar ook van een elektrische vijfdeurs SUV.

Of een automodelletje nu populair is of niet; binnen dit en een dik decennium moeten ze allemaal aan de stekker. De Peugeot 3008 is bijvoorbeeld een SUV die je op de hoek van elke straat ziet staan, maar dat weerhoudt Peugeot niet om zijn volgende generatie nu al zuiver elektrisch te maken. Om zoveel mogelijk van die populariteit over te houden zullen de Fransen dus alles uit de kast moeten halen, en dat begint al voor de auto onthuld is.

Eerder dit jaar stond de MPV-minnende autowereld even op zijn kop. Dé stamvader van het ruimtewonder, de Renault Espace, kreeg in de overgang naar zijn zesde generatie namelijk een SUV-silhouet aangemeten. Vond je dat toen heiligschennis, dan zal je niet veel gelukkiger worden van het nieuwsbericht dat Renault vandaag de wereld in stuurt. Dat bevat namelijk een paar eerste plaatjes van de productierijpe Scenic, en die volgt braaf het voorbeeld van zijn grote broer.

Het Goodwood Festival of Speed is begonnen, de ideale gelegenheid voor autoconstructeurs om hun snellere modelletjes in de verf te zetten. Anno 2023 hoort daar dus ook een elektrisch merk als Polestar bij, dat voor de gelegenheid een paar nieuwkomers het heuvelcircuit op stuurt.

Neem maar al afscheid van de Zoe, EV-fanaat, want haar dagen zijn bijna geteld. Er komt namelijk een elektrische hatchback aan die niet alleen aantrekkelijker maar ook efficiënter, dynamischer én goedkoper belooft te worden dan Renaults eerste echte EV.

Ga je in onze contreien langs bij de Toyota-dealer voor een nieuwe Land Cruiser, dan krijg je iets mee dat je eigenlijk maar moeilijk meer “nieuw” kan noemen. De huidige J150-generatie van onze Land Cruiser werd namelijk maar liefst 14 jaar geleden gelanceerd, genoeg voor twee hele levens in autojaren. Een verzameling facelifts wist die gezegende leeftijd dan wel vakkundig te verbergen, maar het wordt toch stilaan écht tijd voor vervanging… En jawel: die komt er nu aan.

Zei je tot een paar jaar geleden ‘Fisker’ in autoland, dan werd er nog enigszins fronsend naar je gekeken. Het enige productiemodel van het Deens-Amerikaanse merk was namelijk de Karma, een bizarre plug-inhybride die niet alleen Fisker fataal werd in 2014, maar ook de Chinese investeerders die de rechten voor de auto nadien opkochten.

Twee jaar geleden kregen we een nagelnieuwe C-Klasse voorgeschoteld en eerder dit jaar was het de beurt aan de nieuwe E, maar daarbij viel telkens iets op. Terwijl beide modellen in hun vorige generaties namelijk nog verkrijgbaar waren als sedan, break, coupé en cabriolet, bleven die twee laatsten na de vernieuwing uit.

Een paar weken geleden werden we nog eens compleet verrast in de autosector. Toen toonde Caterham namelijk het silhouet van zijn eerste elektrische model — op zich al nieuwswaardig genoeg — en dat werd iets helemaal anders dan we ooit al van de constructeur gezien hadden. Die houden zich namelijk al sinds de jaren ’70 bezig met het bouwen van Lotus Seven-kopieën, op een kleine 50 exemplaren van de compleet geflopte Caterham 21 uit de 90’s na.